PATRIMONI HISTORIC i ARTISTIC

11 Nov, 2007


POMPEIA - Pompeia maritima

noticies del mon - — Publicat per josep.m @ 12:02
Photos: Soprintendenza per i Bene Archeologici della Toscana
 
Watery Graves: Este marinero y su compañero canino (a la izquierda) fueron aplastados bajo el peso de un buque volcadas. Archaeologists (right) carefully excavate one of the many ancient boats near San Rossore train station. Los arqueólogos (a la derecha) cuidadosamente excavar uno de los muchos barcos cerca de la antigua estación de trenes de San Rossore.

Pisa es famoso por su torre inclinada, pero los arqueólogos en la actualidad hay un sorprendente descubrimiento de la antigua flota de barcos, algunos con equipo completo y de la carga.

La estación de trenes de San Rossore en el borde de Pisa, Italia, es una sola parada.  Los turistas que visitan esta ciudad para ver su famosa torre suelen utilizar la estación central a través de la ciudad. . Pero San Rossore está a punto de ser reconocido como uno de los más importantes del país excavaciones arqueológicas Durante casi una década los arqueólogos han estado trabajando cerca y en las pistas para descubrir lo que es nada menos que una marítimo Pompeya.

  Hasta el momento, la excavación ha convertido hasta 39 antiguos naufragios enterrados bajo nueve siglos de limo, que preserva extraordinarios artefactos. Los clavos de cobre y de madera antigua aún están intactos, y en muchos casos la carga sigue siendo sellada en el recipiente original terracota ánforas, vasijas utilizadas para el embarque en el mundo antiguo.

También han encontrado una barrica de los antiguos romanos pescado condimento conocido como garum y muchos navegantes' esqueletos, uno aplastado bajo el peso de un buque volcadas.  Un buque llevó a decenas de paletillas de jamones de cerdo ; Otro llevaba un león vivo, probablemente en ruta desde África a la lucha gladiador en Roma.

¿Qué es más dramático sobre el descubrimiento de este cementerio marítimo es que la fecha de los buques de diferentes siglos antes y después de la llegada de la era cristiana, en el sentido de los naufragios no se producen simultáneamente en el tiempo, pero en la misma zona.  Los investigadores dicen que a partir de todo el siglo 6 aC los muelles de carga del puerto de Pisa se accede por un canal que hizo un bucle de conectar el puerto a mar abierto. Cada cien años, más o menos en el transcurso de casi un millar de años, tsunamilike olas violentamente inundó la vía fluvial y volcadas y enterrados los buques, su carga y sus pasajeros y tripulación, junto a los árboles desarraigados y pequeñísimos aves y animales.

 El 39 de naufragios, de los cuales 16 han sido la edad y fecha parcial o totalmente excavada hasta el momento, la fecha de todo el siglo V a. de C. del siglo IV dC Random artefactos, para los que los arqueólogos no han encontrado aún los buques, se remontan aún más.  "Los buques que representan la vida en movimiento", dice Elena Rossi, un arqueólogo que ha trabajado en el sitio desde el que fue descubierto. "Algunos pueden haber fracasado, otros hundidos en las tormentas, y otros fueron a la parte inferior de una inundación."

 

  Los naufragios representan una importante pieza de un rompecabezas que arqueólogos y antropólogos han luchado durante siglos para comprender. El estudio de los más antiguos barcos de los contenidos y la forma en las que los buques fueron construidos, los arqueólogos ahora acaba de entender mejor que los romanos y los etruscos y comercializados con la forma en que vivían y se utiliza el mar Mediterráneo.  Algunos de los buques más antiguos pertenecen a los griegos y los fenicios, lo que implica que la misteriosa y poco entendido etruscos son, de hecho, los comerciantes activos.  Un buque llevado ánforas selladas con arena de España y de las regiones volcánicas de Campania en Italia, ofreciendo a los científicos pistas vitales para estos buques donde viajó.

  Otros buques llevado a diversos tipos de cubertería y vajilla, de cerámica utilitaria utilizada por los marineros a más caros, firmado piezas. Ninguno de los buques que hasta el momento se examinan los buques de guerra y barcos de pasajeros en ese entonces no existía.  Los investigadores han llegado a la conclusión de que era una práctica común para los ricos a los ciudadanos de manera eficaz alquilar espacio en los buques de carga, lo que explica por qué algunos de los buques que habían caro efectos personales, evidentemente, no pertenecientes a las tripulaciones.  Un barco que se consideran de 15 yardas bote fue encontrado aún amarrados a un montón hundidos con la cuerda perfectamente conservado. . Contiene una amplia gama de efectos personales, de las bellas joyas y cerámica talladas a mano a herramientas simples.  Uno de los bancos de remo en esta nave todavía lleva la inscripción de desmayo, en el alfabeto griego, de la palabra akedo, la palabra latina para gaviota, que se cree que ha sido el nombre del buque.  Otro buque, conocido como el Chiatta, se volcadas en una tormenta y se encuentra boca abajo, perfectamente preservar el mástil y la parte alta de la embarcación.

  Los primeros nueve barcos fueron descubiertos en 1998, cuando Trenitalia, Italia compañía nacional de trenes, rompió el terreno en San Rossore de construir un nuevo centro de control para la línea Roma - Génova. Dentro de unos meses los restos de más de una docena de naufragios se identificaron.  Incluso un año después, cuando los arqueólogos finalmente hizo el sitio oficial de excavaciones financiadas por el estado, por lo que entendían poco sobre la historia de Pisa marinos que accidentalmente atravesada un antiguo buque de metal con mamparos puesto en marcha a acordonar la excavación. La mitad de la nave se encuentra todavía por descubrir fuera de la zona de trabajo, la barrera de acero permanezcan en el lugar a través de la antigua nave.Parte de otro buque ha sido localizado bajo las vías del tren, lo que se traduciría en importantes trastornos a los servicios de trenes regionales si deciden excavar. Los arqueólogos en el proyecto dicen que incluso los buques más antiguos se encuentran enterradas bajo esta parte de los tiempos modernos Pisa.

 

  Un agresivo plan para recuperar y restaurar estos barcos es enorme en tiempo y dinero. La tierra de hoy en día entre Pisa y el mar tiene un alto nivel freático, en los lugares de más de tres pies sobre el nivel del mar, lo que mantiene el suelo esponjoso. Este suelo poroso ayudado a conservar los barcos en sus tumbas arcilla acuosa, y el mismo suelo blando contribuyeron a la inclinación de la ciudad, la famosa torre.  Pero la excavación de los barcos es un acto de malabarismo.  La exposición al oxígeno es perjudicial para la antigua madera, pero dado que algunos de los buques que son 20 pies o más bajo tierra, el agua subterránea tiene que ser bombeada fuera para permitir la excavación para el progreso. Los buques que han sido identificados, pero no han sido excavados cubiertos mediante extracción de asfalto en la que el esquema de los barcos está pintada en amarillo brillante, azul o blanco, dependiendo de la edad del buque.

Hasta ahora, sólo unos pocos barcos han sido efectivamente eliminado de la tierra. Sus antiguos fragmentos de madera se limpian y luego sumergen en un baño de agua y con una solución fungicida para detener los efectos de la exposición al oxígeno de la deshidratación perecederos materiales orgánicos.  Los barcos son extraídas y tratadas en pequeñas secciones para mantener la exposición a los elementos mínimos. Ancient madera restauradores entonces consolidar los fragmentos con las piezas más grandes de la original de los barcos y buques de recapitulación la reconstruido en una película de plástico y, por último, en un material de fibra de vidrio de nombre vitroresin. La humedad y la exposición a la luz son cuidadosamente controlados, y los barcos son colgados de las tiras de vinilo para permitir la circulación y el drenaje en la preservación etapas.Tres grandes buques que ahora están colgando y envuelta en un laboratorio en Pisa y tendrá que remojar durante varios años antes de que sean lo suficientemente estable como para mostrar al público, fuera de sus conchas de fibra de vidrio. Los trabajadores han compartido con los investigadores de tecnología en Estocolmo, Suecia, que recientemente dio a conocer un multimillonario el único museo de otro buque de origen similar, se ha encontrado.

Optimistas de los trabajadores sobre el proyecto Pisa espero que también tendrá un museo dedicado a sus 39 buques de 2015, en el interior de los alrededores de Pisa Arsenal museo.  Esperan a la vitrina de los buques y mostrar contenido muchas de las conservas de los buques, a pesar de que todavía están colgados en las tripas de fibra de vidrio o cristal en remojo caras líquido cuencas, si eso es necesario para preservar los artefactos.  Pero muchos de los buques que nunca podrá ser recuperado de sus tumbas debido a la falta de fondos y de otros recursos que se necesita para conservar estas antiguas reliquias.

Por ahora los visitantes pueden mirar hacia abajo en el sitio de excavación desde arriba de los $ 9, y los que pasan por el sueño de San Rossore estación de tren siempre puede sólo mirar desde las pistas para ver lo que es fácilmente uno de los descubrimientos más emocionantes antigua en la historia reciente .

© Newsweek, Inc. © Newsweek, Inc

 

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