Per fi el Raval de mar ¡¡¡¡
Publicat per fxsabate | 10 Jun, 2008- RESUM DE L'ACORD
- Millora de les comunicacions
- Tram de la carretera TV-3148 entre el nucli urbà de Vila-seca i la C-31B
- Trams de les carreteres TV-3148 i TV-3146 compresos entre la C-31B i la plaça de la Unió Europea de la Pineda
- Vial de servei per al trànsit de mercaderies, paral·lel a la TV-3148, que permetrà als camions enllaçar l’autovia A-7 i la C-31b, així com dirigir-se a l’accés oest del Port de Tarragona.
- Una pantalla verda per reduir l’impacte visual
- 28,63 milions d'euros d’inversió
- El DPTOP s’encarregarà de redactar i aprovar el projecte constructiu de les obres en un termini d’un any i seguint les directrius de l’estudi informatiu de la Diputació de Tarragona. Igualment, licitarà i adjudicarà les obres, cosa que s’esdevindrà aproximadament a la tardor del 2009, i serà el titular la nova autovia. També contribuirà al finançament de les obres amb més del 50% del seu cost total. Pel que fa estrictament al vial de servei per a camions, el Departament negociarà amb l’Autoritat Portuària de Tarragona la seva contribució econòmica.
- La Diputació aportarà un total de 10 MEUR i facilitarà la informació de l’estudi informatiu.
- L’Ajuntament assumeix el cost de l’adquisició dels terrenys i serà el titular de la part no viària de la nova autovia, és a dir, les voreres, el carril bici i la urbanització, així com del vial de serveis íntegrament. Però serà el DPTOP qui es faci càrrec de les despeses de manteniment d’aquest vial per a camions.
- Les empreses Ercros Industrial; Bayer Polímeros i Clariant Ibérica, ubicades dins l’àmbit d’aquest projecte, es comprometen a cedir gratuïtament el sòl necessari per a habilitar 76.470 m2 de zona verda i els 28.480 m2 per al vial de servei.
Avui hem fet un acte patriòtic en paraules del Conseller Nadal amb la firma d'aquest acord. 16 anys s'ha tardat des que es va començar a dibuixar aquest acord que suposa una gran millora de les comunicacions entre el polígon sud de la Gran Indústria de Tarragona i el Port.
El de menys, tot i ser important - 28 milions d'euros -, és la quantia econòmica. El més rellevant són els serveis que prestarà a partir d'ara, el que significarà per l'economia del nostre territori i la millora que suposa per a Vila-seca.
Per últim, no em puc estar de dir que simbòlicament, l'enclavament d'aquest indret és molt significatiu perquè fa de frontera - jo prefereixo dir d'unió - entre els dos principals sectors productius del nostre Camp de Tarragona - la indústria i el turisme - i demostra que és perfectament factible la convivència entre aquests sectors que alguns pretenien fa un temps impossible.
El DPTOP ( Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat ), la Diputació, l’Ajuntament de Vila-seca, l’Associació Empresarial Química i les empreses Ercros Industrial, Bayer Polímeros i Clariant Ibérica amb aquest conveni desencallen la millora de les comunicacions del polígon petroquímic sud de Tarragona i del Port. És el projecte anomenat Raval de la Mar que preveu la conversió en autovia de la carretera TV-3148, la formació d’un vial segregat per als camions del polígon de la Gran Indústria i una gran zona verda que farà de pantalla entre les indústries i la zona turística.
Aquesta nova autovia connectarà la variant de l’A-7 a Vila-seca i l’autovia C-31. El projecte inclou la construcció d’un vial segregat paral·lel a la nova autovia que serveixi en exclusiva per al trànsit de camions del polígon de la Gran Indústria, sovint de gran tonatge i en ocasions de transport de mercaderies classificades. Això facilitarà la mobilitat dels camions amb origen o destí al polígon i al port de Tarragona i evitarà el seu pas per la futura autovia, augmentant així la seguretat i la fluïdesa de la circulació.
La millora de les comunicacions entre l’autovia A-7 i la C-31B té tres parts:
Els dos primers trams són els que es convertiran en autovia, amb una longitud total de 3,4 km; 2,1 km fins a la C-31B i 1,2 km més entre la C-31B i la Pineda. Tindrà dues calçades de dos carrils cadascuna separades per una mitjana i donarà accés a la zona de serveis de Port Aventura; a la zona esportiva i residencial d’aquest complex lúdic; al santuari de la Mare de Déu de la Pineda i al parc urbà de la Torre d’en Dolça. Atès el seu caràcter urbà, es construiran voreres, aparcaments i un carril bici al llarg de tot el recorregut.
Pel que fa al vial segregat per a vehicles pesants, discorrerà de manera paral·lela a la nova autovia, pel costat nord-est i fins a la C-31B, tindrà dos carrils de 3,5 metres i dos vorals. Es preveu construir dues rotondes i dues interseccions en ‘T’ per a facilitar la mobilitat interior del polígon.
El projecte inclou una gran zona verda i d’espais lliures entre la nova autovia i el vial de servei, de més de 76.000 m2. Aquest espai formarà una pantalla verda entre el polígon petroquímic i les zones més turístiques, minimitzant l’impacte visual de la indústria i revaloritzant el paisatge de la zona. Tots els espais lliures del projecte seran de titularitat pública.
