Erdrag

       

 

Avui m'he perdut, expressament, per algunes carreteretes de l'interior de la nostra comarca, cosa que de tant en tant va molt bé de fer. Sense haver-m'ho proposat he fet cap a l'estació de tren de Riudecanyes-Botarell. Un lloc molt bucòlic si desitges perdre't una estona en el teu interior i relaxar-te en un espai on sembla que el temps deixi d'existir. Recomanat si us agrada buscar la solitud.
Però, com que suposo que les estacions de tren no les construeixen pas per això, en tocar de peus a terra de seguida m'he adonat que si jo visqués en qualsevol d'aquests dos pobles, no hi aniria pas a buscar el tren si no fos realment imprescindible. I, encara menys, em convencerien d'usar el transport públic i deixar el cotxe a casa.
L'estació és un edifici en ruïnes i porqueria, ideal per a "botellons" a l'estiu, apartat de tot, amb sofas i neveres antigues per gentilesa d'algun veí despistat.
Queda massa allunyat dels nuclis urbans per anar-hi a peu habitualment, impensable deixar el cotxe allí per agafar el tren (si és que el vull trobar en tornar), massa solitari per esperar el tren a segons quines hores, i una quantitat gairebé ridícula de trens que hi paren. L'estació està perduda en l'inmens -NO RES-.

 

Aquest problema és força general en la majoria de línies de renfe que circulen per territoris poc poblats i on hi circulen bàsicament trens de mercaderies o de llarg recorregut. El més fàcil i còmode per la companyia és tancar, o deixar gairebé tancades (com ara) totes aquestes estacions. Però hi ha exemples que demostren que si s'hi posa ganes, les coses poden canviar. En algunes estacions que han estat cedides a ajuntaments o entitats, s'hi han instal·lat serveis (dependències municipals, casals, entitats, restaurants, etc.), i aquests alhora que han donat vida i seguretat a l'entorn han ajudat a donar un servei al viatger, augmentant en molt el nombre de viatgers d'aquella estació. Això seria ideal si es complementés amb un servei de trens de proximitat amb frequències interessants fins als municipis propers (per ex: Reus i Tarragona). Realment augmentaria molt l'ús del transport públic i la qualitat de vida dels municipis petits de l'entorn, i fins i tot s'evitaria que un volum de cotxes entrés diàriament a ciutats com Reus o Tarragona, cosa que aniria molt bé.
Fins i tot es podria parlar de turisme rural o de mil coses més a fer en aquests indrets tant peculiars que estem deixant perdre.
Ja veieu, que per criticar a la RENFE no només es pot parlar de rodalies i del TGV a l'enton de la gran urbs metropolitana de BCN.