El 22 de diciembre, en medio de
una densa niebla en la ciudad de Yangjiang, provincia de Guangdong, el
barco “Nanhai I”, escoltado por embarcaciones de salvamento, emergió
exitosamente del agua. Descubierto durante el verano de 1987, “Nanhai
I” es un barco comercial de la dinastía Song del Sur que se hundió a
unas 20 millas al sur del puerto Dongping de dicha ciudad. Este barco
trasatlántico es el más antiguo, más grande y mejor conservado de entre
todos los hundidos en el mar que han sido hallados en el mundo hasta la
fecha. El Gobierno chino ha mantenido siempre una actitud muy prudente
hacia la exploración y el rescate de los objetos arqueológicos en este
barco. En el 2003, el departamento de objetos históricos determinó el
plan de recuperación del barco entero que está lleno de secretos. De
esta forma, el barco se ha convertido en el proyecto más importante en
la historia de la arqueología marítima de China. El rescate del barco
por completo y de gran escala ha sentado un ejemplo sin precedentes en
los anales de la arqueología mundial.
Según informaciones del periódico
Wenhui de Hongkong, las áreas marítimas del mar de China Meridional son
denominadas, junto con el mar Mediterráneo y el mar Caribe, como los
“mayores cementerios de barcos hundidos” del mundo. Algunos eruditos
especulan que en las aguas litorales de China se hundieron posiblemente
más de 100,000 naves comerciales a partir de las dinastías Song y Yuan.
Desde hace tiempo, entre los
coleccionistas circula un dicho de que “los objetos en un barco hundido
equivalen a los de diez tumbas”. Según el cálculo conservador, un barco
comercial corriente de tamaño mediano, de 30 metros de largo y 10 de
ancho, podía llevar más de 100,000 piezas de porcelana. En la
actualidad, un plato grande de porcelana celedón con motivo de flores
de la época Xuande de la dinastía Ming tiene el precio de varios
millones de yuanes en el mercado de reliquias históricos.
Tomemos el barco “Nanhai I” como
ejemplo. De acuerdo con exploraciones, los objetos a bordo podrían
alcanzar 60,000-80,000 piezas y su valor arqueológico total, según
estimaciones profesionales, sobrepasaría los 100 mil millones de
dólares, para no hablar de su valor histórico incalculable.
El profesor Yang Guozhen,
director del Instituto de Investigación Histórica de la Universidad de
Xiamen, quien se dedica al estudio de la historia socioeconómica
marítima, ha manifestado que la cantidad de barcos antiguos náufragos a
partir de las dinastías Song y Yuan de China supera por gran margen la
imaginación de la gente de hoy. Según revelan los escasos registros de
navegación de dichas épocas que han encontrado los historiadores, el
80%, e incluso el 90% de los barcos comerciales de aquel tiempo
naufragaron.
Según estadísticas, además del
mar de China Meridional, en los alrededores de los puertos de Ningbo,
Zhangjiagang, Quanzhou, Guangzhou y Fuzhou, los más prósperos en la
historia de China, también es posible que exista una gran cantidad de
barcos antiguos hundidos. Se puede afirmar que la recuperación de tales
barcos augura la aparición de numerosas industrias emergentes que se
enfrentarán a una caudalosa fortuna y amplias oportunidades.
http://spanish.china.org.cn/culture/txt/2007-12/28/content_9446319.htm
