Davant la presa de pèl, la realitat...
31 Oct 2007
L'espectacle a l'hemicicle del Congrès Espanyol pel que fa al debat sobre la situació de les infraestructures a Catalunya és vergonyós... Tot el que he vist i escoltat és només façana, i ningú aporta solució alguna... La veritat és que la solució al problema de rodalies i regionals per tal d'entrar a Barcelona per Sants ja només és una: SANTA PACIÈNCIA.
La decisió que es va prendre l'any 2002 de que definitivament l'AVE o Tren d'Alta Velocitat (TAV) entraria a Barcelona per Sants va ser la sentència de que quan les obres del AVE arribessin a les portes de l'estació de Sants, innevitablement, el servei ferroviari des de les comarques del sud de Catalunya amb la capital catalana s'haurien de cancel·lar durant el periode de temps en que es culminessin les obres d'infraestructura en un tram que acull el tram de vies ferroviàries amb més trànsit de tot l'Estat Espanyol, encaixonat entre blocs de vivendes a dues bandes, i amb una línia de metro (la línia 2 del metropolità de Barcelona) que només donaven una solució, que era que mentre es fessin les obres d'implantació de l'AVE en el tram Bellvitge-Sants, de quatre vies d'amplada peninsular ens quedariem, en el millor dels casos, amb només dues disponibles, i amb un espai tan petit per a moure tota la maquinària per construir la nova infraestructura havia d'afectar per força la circulació normal d'unes línies de rodalies i regionals que ja en una situació normal acumulen retards diaris d'entre cinc minuts i mitja hora de durada, de temps perdut diari per a centenars de milers d'usuaris que ningú retribuirà.
L'innevitable ja ha passat, i la decisió que es va prendre l'any 2002 és la veritable culpable de la nefasta situació actual. Ara els polítics es dediquen a tirar pilotes fora, tan sigui Zapatero, com Rajoy, com Mas, com Montilla... Es demana la destitució de la Ministra d'Infraestructures Magdalena Álvarez. N'estic d'acord, però també n'estic d'acord amb la defensa pròpia que fa la ministra de la seva negativa a deixar el càrreg. No es pot castigar només a una persona, que s'ha trobat amb el problema sense haver participat activament en la decisió que l'ha provocat, quan en el consell de ministres hi ha un altre ministre que sí que està implicat en aquesta decisió. Sí, només si dimiteix, i exigim la dimisió, de l'ex-alcalde de Barcelona Joan Clos, podrem aleshores també demanar la dimisió de Magdalena Álvarez.
Joan Clos va ser la bandera de la capital catalana per a fer que el govern estatal liderat per José María Aznar i el moribund últim mandat de l'expresident català Jordi Pujol (que va tenir una última legistatura deplorable en relació amb tota la tasca de govern que Catalunya li ha d'agraïr en les legislatures anteriors) acceptessin les presions de l'aparell metropolità del PSC que va forçar que l'AVE arribés a Barcelona per Sants, i en concret per l'estret i amb alta intensitat de circul·lació corredor ferroviari entre el Prat i Sants Estació.
Sempre ens queixem de Madrid, i del seu centralisme, però la desfeta de l'AVE i la seva afectació sobre el sistema de rodalies i regionals centralitzat en l'estació de Sants de la capital catalana és conseqüència directa d'una altra visió egocèntrica del territori per part dels poders fàctics de la ciutat de Barcelona i dels municipis que conformen l'anomenat primer cinturó metropolità (i en especial els que pertanyen a les comarques del Baix Llobregat i del Barcelonès).
Es hora de que el territori que s'extèn més enllà del Delta del Llobregat i del Barcelonès es posi ferm, i exigeixi que a partir d'ara el mapa de Catalunya passi per un mapa en xarxa de tot el territori, en que no es pensi només en fer el millor per a Barcelona o evitar el pitjor a Barcelona... El millor per a Barcelona era l'AVE a Sants, però alhora aquesta decisió era la pitjor per al territori català, doncs es tallava el cordó umbilical ferroviari entre el sud de Catalunya i Barcelona, en concret, i entre tot Catalunya i Barcelona en general. I queda demostrat que tallant el cordó umbilical, Barcelona perd la seva capacitat de capitalitat de tot el territori, doncs no sap gestionar conjuntament els interessos de la ciutat amb els interessos del territori del que se suposa que n'és la capital.
I com aquesta, moltes altres decisions que sempre miren que Barcelona sigui la millor ciutat del món, tancada entre el Tibidabo i la Barceloneta, entre la desenvocadura del Llobregat i la desenvocadura del Besós, i extraviada enmig del territori del que diu que vol ser capital, que és Catalunya.
Per començar a posar les coses al seu lloc, no demaneu a la Magdalena Álvarez que se'n torni a casa... No només demaneu aixó, prèviament, en Joan Clos també ha de deixar d'exercir de tota responsabilitat política, demostrada la seva inneptitut... Com tam bé va retratar el suposat gran èxit del Fòrum de les Cultures...
De Milà a Reus en transport públic (bé, durant quasi tot el trajecte)
28 Oct 2007
Acabo de publicar en el meu àlbum a Flickr el reportatge gràfic sobre el meu viatge des de l'hotel on he passat tota la setmana a Milà fins a casa meva, a Reus. Per als que us agradin les obres de l'AVE i, especialment, els seus efectes, crec que pot ser interessant.
Podeu visitar el reportatge anant al següent enllaç: http://www.flickr.com/photos/86533211@N00/sets/72157602759329317/
Trobareu comentaris i opinions personals a cadascuna de les fotos, si les consulteu. I podeu deixar també les vostre opinions. Salutacions!!!!!
Tarragona en panoràmiques: Plaça Imperial Tarraco
19 Oct 2007Avui he sortit al migdia de la feina, i he aprofitat per fer unes quantes fotografies per a poder muntar un panorama com el que ara us presento... Es tracta de la desconeguda per als tarragonins Plaça Imperial Tarraco, he he... Dessitjo que el disfruteu!!!!
Toše Proeski, un nou mite en els Balcans
18 Oct 2007
Per ser un mite, has de morir en la plenitud. Es veu que així està escrit, i el cantant macedoni Toše Proeski (Тоше Проески) no ha defugit la seva responsabilitat per a entrar en la història dels Balcans com a mite que amb la seva veu ha unit amb la música alló que fa quinze anys la guerra va separar.
Aquest dimarts 16 d'octubre, a les 06:30 hores del matí, a l'autopista de Zagreb a Lipovac, prop de Nova Gradiška, el cantant macedoni Toše Proeski ha decidit entrar en el regne dels mites, deixant la seva joventut (26 anys) i el seu talent musical a la carretera. Toše, que anava en el seient de l'acompanyant del conductor, ha estat la única víctima mortal dels tres viatgers del VW Tuareg que ha col·lisionat amb un camió a l'autovista que uneix Zagreb amb Belgrad.
Per als que no conegueu la realitat del mercat musical dels Balcans, en Toše Proeski és a les repúbliques ex-iugoslaves el que a l'Estat Espanyol podria ser un David Bisbal, però amb moltes més tables musicals, doncs es podia permetre el luxe de diversificar els estils musicals dels seus temes, i a més també era compositor d'algunes de les seves cançons.
El govern de Macedònia ha decretat un dia de dol nacional, i les ambaixades de Macedònia a Sarajevo i Belgrad, entre d'altres, han obert les seves portes per a que els que ho dessitgin firmin en el llibre de condolències per la tràgica mort del jove cantant.
En aquest bloc hem fet referència al cantant macedoni i estrella de la música balcànica del primer deceni del segle XXI en un parell d'articles, "De qui ets", on trobareu els videos i la traducció al català d'un dels seus temes estrella, "Čija si", i "Cant a la Infància", article on presentem el videoclip que en Toše Proeski va gravar com a Ambaixador de la Bona Voluntat d'Unicef a Macedònia.
Per a recordar al que ja té un lloc guardat en la memòria dels pobles balcànics, un parell de videos del cantant macedoni, a més dels que estan penjats en els articles citats anteriorment.
El primer tema d'en Toše Proeski, en duet amb la cantant eslovena Anja Rupel, és la versió en serbocroata "Krajnje vrijeme" ("Temps intens"), que també presenta la versió en eslové del duet en el disc d'Anja Rupel "*vse".
I per acabar, una interpretació en directe, d'una balada balcànica, que fa en Toše Proeski al programa estrella de la cadena balcànica de música i lleure "Pink", que demostra les dots vocals del finat intèrpret. Es tracta del tema "Zajdi, zajdi" ("Vés-hi, vés-hi"), i penso que cal disfrutar-lo, doncs val la pena i posa la pell de gallina, com les grans balades balcàniques i els grans intèrprets balcànics ho saben fer:
Enllaços a articles sobre la tràgica mort de l'intèrpret macedoni Toše Proeski:
ВЕСТ/ VEST (Mk) : Загина Тоше Проески
Sarajevo-X (BiH) : Poginuo Toše Proeski
Sarajevo-X (BiH): In memoriam: Kako je pjevao Toše Proeski (video)
Sarajevo-C (BiH): Šok zbog smrti Tošeta Proeskog
Delo (Slo) : V prometni nesreči umrl Toše Proeski
Dnevnik (Slo) : Makedonija v solzah: Zaradi smrti Tošeta Proeskega razglasili tri dni žalovanja
Jutarnji (Hr) : Nova Gradiška: Toše Proeski poginuo u sudaru
Večernji (Hr) : Makedonsko pravosuđe preuzet će procesuiranje odgovornosti Tošina vozača
RTVSLO (Slo) : Ovadba proti vozniku Proeskega
ESCTODAY (Nl) : Toše Proeski: In memoriam
BHRT (BiH) : Pjevač Toše Proeski poginuo u saobraćajnoj nesreći kod Nove Gradiške
BHRT (BiH) : Toše Proeski sahranjen u rodnom Kruševu uz najviše vjerske i državne počasti
PTC/RTS (Srb) : POGINUO MAKEDONSKI PEVAČ TOŠE PROESKI
PTC/RTS (Srb) : MAKEDONIJA I ČITAV BALKAN OPROSTILI SE OD TOŠETA PROESKOG
RTCG (CG) : Krivična prijava protiv vozača zbog smrti Proeskog
BBC (UK) : Balkan pop star dies in car crash
Pink (Srb) : Sahranjen Toše Proeski
BE92 (Srb) : Poginuo pevač Toše Proeski
24ur (Slo) : Makedonija v solzah. V prometni nesreči umrl Toše Proeski
netinfo (Bg) : Ден на траур в Македония заради смъртта на Тоше Проески
Ríkisútvarpið (Is) - Þjóðarsorg í Makedóníu
NZZ (Ch) - Unfalltod des Balkan-Popstars Proeski
