El PSC i ERC volen l'AP-2 gratuïta a Montblanc

la carretera N-240, a les Garrigues és una de les vies amb una major sinistralitat i amb molt trànsit pesat Foto: E. POMARES

REDACCIÓ El grup parlamentari socialista al Congrés dels Diputats defensarà una proposició no de llei per trobar una solució definitiva per al tram de l'A-27 entre Montblanc i Lleida. L'opció que proposen és estudiar “l'alliberament del peatge de l'AP-2 entre les dues ciutats, com a alternativa a la construcció de l'autovia”, segons va anunciar ahir el diputat per Tarragona Joan Ruiz. La iniciativa socialista coincideix amb una altra d'ERC que també aposta per la gratuïtat de l'autopista AP-2 com a solució per evitar la sinistralitat i les retencions de l'actual carretera N-240. Cal recordar que fa anys que entitats i alcaldes del tram afectat reclamen aquesta mesura i el rescat de l'autopista i, almenys, la gratuïtat del peatge en aquest tram entre Lleida i Montblanc. La proposta socialista es fa seves part d'aquestes mesures, ja que consideren que donaria continuïtat als trams de l'A-27 ja acabats.

Sindicats i polítics tarragonins fan front comú per defensar el dret a vaga

Demanen la derogació de l'article 315.3 del codi penal i l'anul·lació de tots els processos judicials que hi estan vinculats   Redacció , Tarragona | Actualitzat el 09/02/2016

Els representants polítics i sindicals, aquest dilluns davant la seu de l'IMET. Foto: TarragonaDiari.cat

Els sindicats CCOO i UGT de Tarragona han aconseguit, aquest dilluns a la tarda, posar polítics de diferents formacions darrere de la mateixa pancarta. Així, uns i altres han defensat conjuntament el dret de vaga i han reclamat que es derogui l'article 315.3 del codi penal, així com que s'anul·lin tots els processos judicials que hi estan vinculats. A tot l'estat espanyol més de 300 sindicalistes –cap d'ells a la demarcació de Tarragona– han estat condemnats o estan a l'espera de judicis relacionats amb aquest article que, han denunciat, «ve de l'època franquista» i ha quedat «obsolet». I és que la norma actua contra aquells que coaccionin altres persones a «iniciar o continuar una vaga» i «es carrega els piquets», han alertat.  Tal com han detallat Miquel González, d'UGT i membre de la 'Comissió Internacional per la defensa dels 300 processats per vaga a l'estat espanyol i per la derogació de l'article 315.3 del codi penal', i Jaume Pros, secretari general de CCOO a Tarragona, aquesta llei es va redactar el 1976 i, des del 1995 estava «adormida». Una norma que, han posat de manifest, el PP han recuperat, sobretot des del 2010, han assegurat, per «carregar-se el dret de vaga» que és un «dret fonamental», han sentenciat.

A l'acte d'aquesta tarda, que dóna el tret de sortida a una campanya de dos mesos per recollir adhesions, hi han assistit diputats al Parlament i al Congrés i regidors tarragonins, com ara Ferran Bel (Democràcia i Llibertat) i Jordi Sendra (Junts pel Sí); Joan Ruiz, Rosa Maria Ibarra i Carles Castillo (PSC); Hortènsia Grau i Arga Sentís (ICV); o Pau Ricomà, Mònica Alabart i Xavier Puig (ERC). Tots ells s'han posat darrere d'una pancarta amb el lema 'Fer vaga no és cap delicte' per fer costat als sindicalistes. La campanya s'ha iniciat aquest dilluns perquè demà comença el judici contra els anomenats «els vuit d'Airbus», vuit sindicalistes pels quals la Fiscalia demana un total de 66 anys de presó per uns incidents ocorreguts a Getafe durant la vaga general del mes de setembre de 2010.

 

 

Sindicats i polítics tarragonins fan front comú per defensar el dret de vaga

 Dilluns  8.02.2016  20:00

ACN Tarragona.-Els sindicats CCOO i UGT de Tarragona han aconseguit, aquest dilluns a la tarda, posar polítics de diferents formacions darrere de la mateixa pancarta. Així, uns i altres han defensat conjuntament el dret de vaga i han reclamat que es derogui l’article 315.3 del codi penal, així com que s’anul·lin tots els processos judicials que hi estan vinculats. A tot l’estat espanyol més de 300 sindicalistes –cap d’ells a la demarcació de Tarragona– han estat condemnats o estan a l’espera de judicis relacionats amb aquest article que, han denunciat, “ve de l’època franquista” i ha quedat “obsolet”. I és que la norma actua contra aquells que coaccionin altres persones a “iniciar o continuar una vaga” i “es carrega els piquets”, han alertat.

Tal com han detallat Miquel González, d’UGT i membre de la ‘Comissió Internacional per la defensa dels 300 processats per vaga a l’estat espanyol i per la derogació de l’article 315.3 del codi penal’, i Jaume Pros, secretari general de CCOO a Tarragona, aquesta llei es va redactar el 1976 i, des del 1995 estava “adormida”. Una norma que, han posat de manifest, el PP han recuperat, sobretot des del 2010, han assegurat, per “carregar-se el dret de vaga” que és un “dret fonamental”, han sentenciat.A l’acte d’aquesta tarda, que dóna el tret de sortida a una campanya de dos mesos per recollir adhesions, hi han assistit diputats al Parlament i al Congrés i regidors tarragonins, com ara Ferran Bel (Democràcia i Llibertat) i Jordi Sendra (Junts pel Sí); Joan Ruiz, Rosa Maria Ibarra i Carles Castillo (PSC); Hortènsia Grau i Arga Sentís (ICV); o Pau Ricomà, Mònica Alabart i Xavier Puig (ERC). Tots ells s’han posat darrere d’una pancarta amb el lema ‘Fer vaga no és cap delicte’ per fer costat als sindicalistes.La campanya s’ha iniciat aquest dilluns perquè demà comença el judici contra els anomenats “els vuit d’Airbus”, vuit sindicalistes pels quals la Fiscalia demana un total de 66 anys de presó per uns incidents ocorreguts a Getafe durant la vaga general del mes de setembre de 2010.

El PSC insta l'Estat a estudiar l'alliberament del peatge de l'AP-2 entre Montblanc i Lleida

Els socialistes presenten aquesta opció al Congrés com a alternativa a la construcció de l'A-27 entre les dues ciutats

"Un cop això sigui una realitat, el projecte inicial entre Montblanc i Lleida dibuixava una autovia paral·lela a l’autopista AP-2 de 58 quilometres que, degut a la situació econòmica, no sembla que s’hagi de construir aviat", ha exposat el diputat. "A tot això cal afegir que l’autopista està actualment infrautilitzada, a tan sols el 25% de la seva capacitat, per la dissuasió econòmica que comporta ser de peatge", ha assenyalat. Per tot plegat, i tenint present que encara no existeix una solució definitiva per al futur traçat d’aquest tram, el grup socialista al Congrés ha proposat estudiar l’alliberament del peatge de l’autopista entre Montblanc i Lleida, ja que "no només es milloraria la seguretat sinó que, a més, suposaria un gran estalvi econòmic i també evitaria l’impacte mediambiental que implicaria la construcció d’aquest tram de l’autovia". I és que "aquesta connexió no pot aturar-se a Montblanc, sinó que a de continuar cap a les terres de Lleida, la vall de l’Ebre i acabar enllaçant amb el litoral cantàbric", ha indicat Ruiz. Els socialistes, doncs, demanen una "solució definitiva" per aquest tram "que inclogui tant el govern espanyol com la Generalitat i els ajuntament afectats pel seu traçat". "Si volem aprofitar les potencialitats del port, de l’aeroport o de la Costa Daurada, la millora de les connexions per carretera del litoral tarragoní no pot aturar-se sine die a Montblanc", ha conclòs el diputat.

El PSC insta el govern espanyol a estudiar l’alliberament del peatge de l’AP-2 entre Montblanc i Lleida

ACN Tarragona.-El grup parlamentari socialista al Congrés dels Diputats ha entrat a registre una proposició no de llei en què insta el govern espanyol a acordar amb la Generalitat i els ajuntaments afectats una solució definitiva pel tram de l’A-27 entre Montblanc i Lleida. L’opció que proposen és estudiar “l’alliberament del peatge de l’AP-2 entre les dues ciutats, com a alternativa a la construcció d’una autovia”, segons ha emfatitzat el diputat per Tarragona Joan Ruiz, autor d’aquesta iniciativa parlamentària. Segons ha apuntat, aquesta possibilitat donaria continuïtat als trams de l’A-27 ja inaugurats i al proper, que travessarà el túnel de Lilla i que farà arribar la via a la capital de la Conca de Barberà.

“Un cop això sigui una realitat, el projecte inicial entre Montblanc i Lleida dibuixava una autovia paral·lela a l’autopista AP-2 de 58 quilometres que, degut a la situació econòmica, no sembla que s’hagi de construir aviat”, ha exposat el diputat. “A tot això cal afegir que l’autopista està actualment infrautilitzada, a tan sols el 25% de la seva capacitat, per la dissuasió econòmica que comporta ser de peatge”, ha assenyalat.Per tot plegat, i tenint present que encara no existeix una solució definitiva per al futur traçat d’aquest tram, el grup socialista al Congrés ha proposat estudiar l’alliberament del peatge de l’autopista entre Montblanc i Lleida, ja que “no només es milloraria la seguretat sinó que, a més, suposaria un gran estalvi econòmic i també evitaria l’impacte mediambiental que implicaria la construcció d’aquest tram de l’autovia”. I és que “aquesta connexió no pot aturar-se a Montblanc, sinó que a de continuar cap a les terres de Lleida, la vall de l’Ebre i acabar enllaçant amb el litoral cantàbric”, ha indicat Ruiz. Els socialistes, doncs, demanen una “solució definitiva” per aquest tram “que inclogui tant el govern espanyol com la Generalitat i els ajuntament afectats pel seu traçat”. “Si volem aprofitar les potencialitats del port, de l’aeroport o de la Costa Daurada, la millora de les connexions per carretera del litoral tarragoní no pot aturar-se sine die a Montblanc”, ha conclòs el diputat

El PSC proposa alliberar l'AP-2 entre Montblanc i Lleida

 Els socialistes presenten aquesta opció al Congrés com a alternativa a la construcció de l'A-27

Redacció , Montblanc | Actualitzat el 08/02/2016

Una camió deixa la N-240 i entra a l'AP-2 al peatge de Montblanc Foto: ACN

      

El PSC demana al Govern espanyol una solució definitiva per l’A27

Redactat per Tarragona21 | 08/02/2016

El grup parlamentari socialista al Congrés dels Diputats ha entrat a registre una proposició no de llei en la què s’insta al Govern a arribar a un acord amb la Generalitat i els ajuntaments afectats a fi i efecte de donar una solució definitiva al tram de l’A-27 entre Montblanc i Lleida “estudiant l’alliberament del peatge de l’autopista A-2, en el mateix recorregut, com a alternativa a la construcció de l’autovia entre ambdues poblacions”, segons ha emfatitzat el diputat Joan Ruiz, autor d’aquesta iniciativa parlamentària.

El diputat tarragoní ha argumentat que “la connexió de Tarragona i del conjunt del Camp de Tarragona i de la Costa Daurada amb l’interior a través d’una via d’altes prestacions és un projecte estratègic que els socialistes vàrem impulsar i que sempre hem defensat. Aquesta connexió no pot aturar-se a Montblanc sinó que a de continuar cap a les terres de Lleida, la Vall de l’Ebre i acabar enllaçant amb el litoral cantàbric.” Joan Ruiz ha recordat que la carretera nacional 240, que enllaçava Tarragona amb Lleida, era una via que registrava un alt índex d’accidents de trànsit degut a la saturació de vehicles que es produïa el que obliga a habilitar una via de major capacitat i que sigui més segura. El diputat tarragoní també ha explicat que enguany s’han inaugurat dos trams de l’A-27, fins a la circumval·lació de Valls, i que el proper tram (el que travessarà el túnel de Lilla) farà arribar l’autovia fins a Montblanc. “Un cop això sigui una realitat el projecte inicial entre Montblanc i Lleida dibuixava una autovia paral·lela a l’autopista AP-2 de 58 quilometres que, degut a la situació econòmica, no sembla que s’hagi de construir aviat. A tot això cal afegir que l’autopista està actualment infrautilitzada, a tan sols el 25% de la seva capacitat, per la dissuasió econòmica que comporta ser de peatge.” Per tot plegat, i tenint present que encara no existeix una solució definitiva per al futur traçat d’aquest tram, el grup socialista al Congrés proposa estudiar l’alliberament del peatge de l’autopista entre Montblanc i Lleida ja que “no només es milloraria la seguretat sinó que, a més, suposaria un gran estalvi econòmic i també evitaria l’impacte mediambiental que implicaria la construcció d’aquest tram de l’autovia.” “En tot cas, cal una solució definitiva per aquest tram que inclogui tant al Govern de l’Estat com la Generalitat i els ajuntament afectats pel seu traçat. Si volem aprofitar les potencionalitats del Port, de l’aeroport, de la Costa Daurada, etc. la millora de les conne     xions per carretera del litoral tarragoní no pot aturar-se sine die a Montblanc”, ha destacat el diputat socialista.

El PSC demana a Madrid una solució definitiva a l'A-27 entre Montblanc i Lleida

dilluns, de febrer 08, 2016

El grup parlamentari socialista al Congrés dels Diputats ha entrat a registre una proposició no de llei en la què s'insta al Govern a arribar a un acord amb la Generalitat i els ajuntaments afectats a fi i efecte de donar una solució definitiva al tram de l'A-27 entre Montblanc i Lleida "estudiant l'alliberament del peatge de l'autopista A-2, en el mateix recorregut, com a alternativa a la construcció de l'autovia entre ambdues poblacions", segons ha explicat el diputat Joan Ruiz. El diputat tarragoní ha argumentat que "la connexió de Tarragona i del conjunt del Camp de Tarragona i de la Costa Daurada amb l'interior a través d'una via d'altes prestacions és un projecte estratègic que els socialistes vàrem impulsar i que sempre hem defensat. Aquesta connexió no pot aturar-se a Montblanc sinó que a de continuar cap a les terres de Lleida, la Vall de l'Ebre i acabar enllaçant amb el litoral cantàbric".

Joan Ruiz ha recordat que la carretera N-240, que enllaçava Tarragona amb Lleida, era una via que registrava un alt índex d'accidents de trànsit degut a la saturació de vehicles que es produïa el que obliga a habilitar una via de major capacitat i que sigui més segura. El diputat tarragoní també ha explicat que enguany s'han inaugurat dos trams de l'A-27, fins a la circumval·lació de Valls, i que el proper tram, el que travessarà el túnel de Lilla, farà arribar l'autovia fins a Montblanc. "Un cop això sigui una realitat el projecte inicial entre Montblanc i Lleida dibuixava una autovia paral·lela a l'autopista AP-2 de 58 quilometres que, degut a la situació econòmica, no sembla que s'hagi de construir aviat. A tot això cal afegir que l'autopista està actualment infrautilitzada, a tan sols el 25% de la seva capacitat, per la dissuasió econòmica que comporta ser de peatge".

Per tot plegat, i tenint present que encara no existeix una solució definitiva per al futur traçat d'aquest tram, el grup socialista al Congrés proposa estudiar l'alliberament del peatge de l'autopista entre Montblanc i Lleida ja que "no només es milloraria la seguretat sinó que, a més, suposaria un gran estalvi econòmic i també evitaria l'impacte mediambiental que implicaria la construcció d'aquest tram de l'autovia". "En tot cas, cal una solució definitiva per aquest tram que inclogui tant al Govern de l'Estat com la Generalitat i els ajuntament afectats pel seu traçat. Si volem aprofitar el potencial del Port, de l'aeroport, de la Costa Daurada, etc. la millora de les connexions per carretera del litoral tarragoní no pot aturar-se sine die a Montblanc", ha destacat el diputat socialista.