El Govern invertirà aquest any 66 milions d'euros a la A-27

Tarragona, 3 feb. (EFE).- El Govern espanyol invertirà aquest any 66 milions d'euros a l'autovia A-27 que unirà Tarragona amb Montblanc, amb partides específiques per als quatre trams de la infraestructura, a més d'una altra partida destinada als estudis de continuació de la via cap a Lleida.

Segons que ha explicat avui en roda de premsa el diputat socialista al Congrés per Tarragona, Joan Ruiz, en aquests moments ja s'ha executat el 42% de les obres del tram Tarragona-El Morell (amb una inversió total de 40 milions d'euros), i amb tota probabilitat aquests quilòmetres d'autovia s'acabaran el 2010.

També s'ha executat el 27% del tram El Morell-Valls (54 milions d'euros d'inversió); el 32% del tram variant de Valls (25 milions d'euros); i el 5% del tram variant de Valls-Montblanc (amb una inversió total de 81 milions d'euros).

A més, els Pressupostos Generals de l'Estat preveuen destinar aquest any 66 milions d'euros a l'autovia A-27 entre Tarragona i Montblanc, amb partides específiques per als quatre trams de la infraestructura, a més d'una altra partida destinada als estudis de continuació de la via cap a Lleida.

Durant la seva compareixença davant els mitjans, Ruiz ha fet una crida als alcaldes del Morell i de Montblanc, Pere Guinovart (CiU) i Josep Andreu (ERC), respectivament, perquè "deixin de posar pals a les rodes" a la construcció d'aquesta autovia "estratègica per al desenvolupament de les comarques del Camp de Tarragona."

També ha qualificat d'"intolerable" que els diputats de CiU "demanin l'acceleració dels treballs al Congrés i que, al mateix temps, alguns dels seus alcaldes posin dificultats sobre el terreny".

De la seva banda, el regidor del PSC de Tarragona i vicepresident del Consell Comarcal del Tarragonès, Joan Sanahujes, ha recordat que l'any passat van entrar pel port de Tarragona 220.000 contenidors, que en pocs anys poden arribar a ser més de mig milió, "bona part dels quals tindran com destí final Aragó, la cornisa cantàbrica i l'interior del país".

"Per on ho faran si no tenim acabada l'autovia?", s'ha qüestionat Sanahujes."

publicat a

Aquest matí, al bar del Jacinto,  l’Antoni i el Toni, mentre em prenia un tallat, m’han explicat com funciona la Fundació Bonanit. És una ONG que recull fons per assegurar un sostre als indigents de Tarragona en especial a les nits fredes d’hivern. Tenen un acord, amb una pensió de la Part Baixa de la ciutat, a la que li reserven un nombre determinat d’habitacions per aquest fi.

A banda d'explicar-me el funcionament m’han explicat qui col·labora, qui eren els membres de la junta i m’han demanat que els hi doni un cop de ma per cobrar una subvenció del Ministerio corresponent.

Només tornar de prendre el tallat m’he posat a fer gestions, és un dels encàrrecs que valen la pena.

El Gobierno invertirá este año 66 millones de euros en la A-27

Regidors socialistes dels municipis amb terme afectat per la construcció de l'A-27 apunten els alcaldes del Morell, Pere Guinovart (CiU), i Montblanc, Josep Andreu (ERC), com els responsables d'alentir les obres de l'autovia entre Tarragona i Montblanc. Els demanen que deixin de posar dificultats als treballs que «saben que no poden aturar, però sí demorar». Joan Ruiz, diputat al Congrés, ha estat l'eix en l'escenificació de la unitat dels socialistes perquè l'A-27 «sigui un fet».

Els representants municipals socialistes fan una crida a la responsabilitat política dels dirigents de CiU al Camp de Tarragona sobre la base de l'acord que van prendre al Congrés, per mitjà del qual s'instava el govern central a accelerar les obres dels quatre trams licitats de l'autovia, entre Tarragona i Montblanc, tal com demanen «els agents econòmics» del territori. Ruiz diu que en l'actuació hi ha «decisió política», els pressupostos «estan aprovats» i els terminis de finalització de l'obra «estan fixats». El diputat no deixa de banda el fet que amb l'obertura de l'autovia «es guanyarà en competitivitat i creació de riquesa».

És per aquests motius que consideren que el ritme de l'obra podria ser més àgil si no fos per l'actitud dels alcaldes del Morell i Montblanc, dels quals diuen que «manipulen i desinformen» en relació amb l'obra. Joan Maria Aguado, del grup municipal del PSC al Morell, aporta, en aquest sentit, dades en relació amb la denúncia d'afectació per inundacions fetes des de l'alcaldia. Aguado assenyala que el ministeri ha encarregat quatre informes a l'Agència Catalana de l'Aigua (ACA), i «cap és desfavorable al projecte». Segons Aguado, aquesta és una informació que l'alcaldia, de CiU, no ha difós. El regidor de Montblanc, Joan Llort, també va demanar la celeritat perquè, «al municipi, com a la resta de la comarca, ens interessa tenir una via ràpida de comunicació entre la costa i l'interior».

Joan Sanahujes, del grup municipal del PSC a Tarragona, va remarcar el paper que CiU ha tingut en la llarga història del projecte de l'autovia, que a principi dels noranta ja va aturar el llavors alcalde de CiU, Joan Miquel Nadal, quan les obres estaven pressupostades.

Els quatre trams de l'autovia s'executen a diferent ritme. El primer, entre Tarragona i el Morell, amb un 42% de l'obra executada, és previst que quedi enllestit enguany, al desembre. Del segon tram, entre el Morell i Valls, hi ha executat un 27% de l'obra i és previst que s'acabi l'abril del 2011. Dos mesos abans, al febrer, s'enllestiria la variant de Valls, que a hores d'ara té un 32% d'obra executada, i finalment, el tram entre Valls i Montblanc, que inclou la construcció d'un túnel a Lilla

publicat a

.

El PSC carrega contra CiU per l'autovia de Montblanc

Acusen els alcaldes de Montblanc i El Morell de 'posar pals a les rodes'

El diputat socialista al Congrés, Joan Ruiz, juntament amb regidors de set dels municipis per on ha de transcórrer l'A-27, ataquen en roda de premsa la "hipocresia política" dels dos alcaldes del Morell (CiU) i Montblanc (ERC) i acusen el president de la Cambra de Comerç de Tarragona, Albert Abelló, de treballar en favor de CiU.

Imatge d'arxius de les obres de l'A27 

"Els socialistes hem fet i continuarem fent els deures", va assegurar de forma rotunda Ruiz explicant de forma detallada la inversió del govern central en els quatre trams de l'autovia previstos. De forma resumida, el primer tram entre Tarragona-El Morell (40 milions d'euros) està executat en un 42% amb data de finalització sobre el paper per al 17 de desembre del 2010. El segon, entre El Morell i Valls, (54,7 M€), es troba en un 27% (17 d'abril del 2011); el tercer, la variant de Valls (25 M€), se situa en un 32% (23 de febrer del 2011) i el darrer, Valls-Montblanc (81,4 M€), amb només un 5% d'execució, hauria d'estar llest segons les previsions el 26 d'octubre del 2012.

Després del ball de xifres i percentatges, Ruiz va disparar el contingut polític d'una roda de premsa amb escenografia curosament preparada. I ho va fer amb artilleria de calibre naval acusant els alcaldes del Morell i de Montblanc "de queixar-se per la falta d'avenços de les obres mentre alhora fan tot el possible per endarrerir-les". Ruiz va posar com a exemples "la presentació d'al·legacions fora del termini legal, un fet que dificulta les expropiacions, o els intents de "manipular l'opinió pública afirmant que les obres poden afavorir inundacions".

En aquest sentit, el portaveu del grup municipal socialista a l'oposició del Morell, Joan Maria Aguado, va assegurar que els quatre informes elaborats per l'Agència Catalana de l'Aigua a petició de Foment "no es mostren desfavorables al projecte i només demanen petites correccions que han estat assumides des del ministeri".

El seu homònim de Montblanc, Joan Llort, va afegir que l'aprovació de una directiva de la UE entre la redacció i l'execució del tram havia obligat a modificar el projecte del pas de l'autovia pel Coll de l'Illa per motius de seguretat. "El sobrecost és d'un milió d'euros que Foment preveu assumir", va deixar anar abans de donar pas al regidor Joan Sanahujes, de Tarragona, que va vaticinar problemes en la competitivitat del Port de Tarragona en el sector de contenidors si les obres s'endarrereixen. L'epitafi el va posar Ruiz, dirigit al president de la Cambra de Comerç de Tarragona, Albert Abelló: "És evident que està treballant a favor d'unes sigles polítiques"

publicat a

.

Per construir cal sempre bon material si vols que l’edifici sigui fort i perduri. Doncs per construir una organització, si vols que sigui fort i perduri, cal el mateix, cal que el material del que es fa, en aquest cas persones, sigui també bo, com es diu habitualment “bona gent”.  A Tarragona, al PSC d’aquest ”bon material” en tenim força. 

Dic això perquè avui m’he pres un tallat amb el Joan M (ell un aigua) al Moto. Després d’acabar, travessant la Rambla pel mig de les paradetes del “Mercadillo” he pensat que perdurarem perquè entre els qui van fundar el PSC a la nostra ciutat, als primers anys de la democràcia, i entre els qui avui el formen abunda el bon material.