Sobre l'autovia A27 Tarragona-Sant Sebastià a REUS DIGITAL - 4 de juliol
El PSC vol alliberar el peatge de l'AP-2 entre Montblanc i Lleida i deixar de banda l'autovia
Els socialistes demanen que s'acabi amb la 'discriminació' de les bonificacions per als usuaris de l'autopista C-32 al Baix Penedès
04 de juliol de 2012
El PSC proposa que s'estudiï l'alliberament de l'autopista AP-2 en el tram comprès entre Montblanc i Lleida com a alternativa a la construcció d'una nova autovia. Mentrestant, plantegen establir una bonificació de fins al 100% per als usuaris habituals de la via i rescatar la concessió d'aquest tram establint un peatge tou. Així es recull en la proposta de resolució presentada pel grup socialista al Parlament aquest dimarts. D'altra banda, el PSC també ha presentat una proposta de resolució que demana una bonificació per recurrència de fins al 100% del cost del peatge per als usuaris habituals de l'autopista C-32 residents a la comarca del Baix Penedès, al seu pas pels peatges del Vendrell i Sitges.
La diputada socialista al Parlament, Núria Segú, ha explicat des de Tarragona que, en el cas de l'AP-2 entre Montblanc i Lleida, "cal posar damunt la taula si hem de seguir construint vies d'alta capacitat quan hi ha una autopista poc utilitzada tot just a la vora". Segú ha apuntat que l'alliberament és possible perquè la concessió de l'autopista finalitza el 2021.
A més, ha recordat que un estudi efectuat per entitats de la Conca de Barberà i de les Garrigues quantifica en 305 milions d'euros el cost de la construcció d'aquest tram de l'autovia mentre que l'alliberament de peatges se situa entorn dels 129 milions d'euros a data 1 de gener de 2013.
Així mateix, el PSC també ha presentat una proposta de resolució al Parlament en què demana que es posi fi a la "discriminació" dels usuaris de la C-32 del Baix Penedès. Segons la diputada, actualment els usuaris del tram entre Sitges i Castelldefels poden acollir-se a una bonificació per recurrència, mentre que els del tram El Vendrell-Sitges no poden. És per aquest motiu que reclamen una bonificació del 100% per als usuaris que transitin per aquesta via un mínim de 16 vegades al mes.
Per la seva banda, el diputat socialista per Tarragona i membre de la comissió de Foment del Congrés, Joan Ruiz, ha afirmat aquest dimarts que "el Govern del PP ja ha decidit no continuar l'A-27". Segons ha denunciat, la ministra de Foment no va donar cap resposta clara i els PGE per al 2012 tan sols van contemplar una inversió de 27 milions d'euros per al primer tram (Tarragona-El Morell) i inversions molt menors per als tres trams restants.
A més, el ministeri afirma que les actuacions a l'autovia quedaran enquadrades en la nova planificació viària del ministeri per al període 2012-2024, segons Ruiz. "O sigui cap compromís, res de res. Tan sols una referència vaga a un pla que s'allarga fins al 2024. Per tant, és evident que a la pràctica el PP ha decidit no continuar l'A-27", ha etzibat. El PSC creu que cal "calendaritzar" les obres de l'A-27 entre Tarragona i Montblanc perquè entén que és una via "prioritària" de connexió amb el nord d'Espanya
publicat a
.
Sobre l'autovia A27 Tarragona-Sant Sebastiá a MES TARRAGONA - 4 de juliol
Sobre la autovia A27 Tarragona-Sant Sebastià a FINANZAS.COM 3 de juliol
PSC propone liberar de peaje la AP2 entre Montblanc y Lleida por A27
El PSC ha presentado hoy una propuesta de resolución en el Parlament en la que pide que se estudie la liberación del peaje de la autopista AP-2 en el tramo comprendido entre Montblanc y Lleida, ha informado la diputada Nuria Segú.
Por su parte, el diputado socialista por Tarragona y miembro de la comisión de Fomento del Congreso, Joan Ruiz, ha afirmado "que el Gobierno del PP ya ha decidido no continuar la autovía A-27: pese a los compromisos asumidos y reiterados por los dirigentes del PP en Tarragona, empezando por Alejandro Fernández, afirmando que con un Gobierno del PP la construcción de la autovía iría mucho más rápida, la realidad habla por sí misma".
Según ha denunciado el diputado socialista, primero la ministra de Fomento no "dio una respuesta clara", después los Presupuestos Generales del Estado para 2012 solo contemplaron una inversión de 27 millones para el primer tramo (Tarragona-El Morell) e inversiones "raquíticas" para los tres tramos restantes, y el Ministerio afirma que las actuaciones en la autovía quedarán encuadradas en la nueva planificación viaria del ministerio para el periodo 2012-2024.
"O sea ningún compromiso, nada de nada. Tan solo una referencia vaga a un plan que se alarga hasta el 2024. Por lo tanto, es evidente que en la práctica el PP ha decidido no continuar la A-27. El resto, como decía el mismo señor Alejandro Fernández, tan solo es 'parole, parole, parole' y declaraciones de buenas intenciones", ha agregado.
Por su parte, la diputada socialista en el Parlament Núria Segú ha explicado que el grupo socialista ha presentado hoy dos propuestas de resolución en la cámara catalana con relación a la A-27 y la C-32.
"Con respecto a la A-27, pedimos que se estudie la liberación del peaje en la autopista AP-2 en el tramo comprendido entre Montblanc y Lleida como alternativa a la construcción del nuevo tramo de la A-27 entre ambos municipios. Asimismo, proponemos establecer un sistema de bonificación de hasta el 100% para los usuarios habituales de esta vía y rescatar la concesión de este tramo estableciendo un peaje blando (1 o 2 euros por viaje)".
Asimismo, el PSC también ha presentado una propuesta de resolución en el Parlament pidiendo "una bonificación por recurrencia de hasta el 100% del coste del peaje a los usuarios habituales de la autopista Pau Casals residentes en la comarca del Baix Penedès, a su paso por los peajes Castelldefels-Sitges y Sitges-El Vendrell de la C-32"
publicat a
.
DE ETIQUETA - 2 de juliol
Avui m’ha passat una d’aquelles coses que intento que no em passin. M’he trobat en mig d’una recepció “informal” en una d’aquelles tardes d’estiu de “bochorno” on tothom portava tratge i corbata i jo (poc informat) anava informal de màniga curta. La recepció ha estat per homenatjar a 6 investigadors, que participen en un "Campus de Nobels" i que demà ja no hi seran aquí.
Per un moment he recordat i he entès la utilitat d’aquella frase que posaven a abans a les targes (esmoquin, de llarg, o tratge fosc, o simplement tratge, o tratge de nit...)
Sobre l'autovia A27 Tarragona-Sant Sebastià a DELCAMP.CAT - 3 de juliol
El PSC proposa alliberar l'AP-2 entre Montblanc i Lleida en lloc de construir una nova autovia
Els socialistes demanen que s'acabi amb la "discriminació" de les bonificacions per als usuaris de l'autopista C-32 al Baix Penedès
- Tarragona 03 de juliol de 2012
El PSC proposa que s'estudiï l'alliberament de l'autopista AP-2 en el tram comprès entre Montblanc i Lleida com a alternativa a la construcció d'una nova autovia. Mentrestant, plantegen establir una bonificació de fins al 100% per als usuaris habituals de la via i rescatar la concessió d'aquest tram establint un peatge tou. Així es recull en la proposta de resolució presentada pel grup socialista al Parlament aquest dimarts. D'altra banda, el PSC també ha presentat una proposta de resolució que demana una bonificació per recurrència de fins al 100% del cost del peatge per als usuaris habituals de l'autopista C-32 residents a la comarca del Baix Penedès, al seu pas pels peatges del Vendrell i Sitges.
La diputada socialista al Parlament, Núria Segú, ha explicat des de Tarragona que, en el cas de l'AP-2 entre Montblanc i Lleida, "cal posar damunt la taula si hem de seguir construint vies d'alta capacitat quan hi ha una autopista poc utilitzada tot just a la vora". Segú ha apuntat que l'alliberament és possible perquè la concessió de l'autopista finalitza el 2021.
A més, ha recordat que un estudi efectuat per entitats de la Conca de Barberà i de les Garrigues quantifica en 305 milions d'euros el cost de la construcció d'aquest tram de l'autovia mentre que l'alliberament de peatges se situa entorn dels 129 milions d'euros a data 1 de gener de 2013.
Així mateix, el PSC també ha presentat una proposta de resolució al Parlament en què demana que es posi fi a la "discriminació" dels usuaris de la C-32 del Baix Penedès. Segons la diputada, actualment els usuaris del tram entre Sitges i Castelldefels poden acollir-se a una bonificació per recurrència, mentre que els del tram El Vendrell-Sitges no poden. És per aquest motiu que reclamen una bonificació del 100% per als usuaris que transitin per aquesta via un mínim de 16 vegades al mes.
Per la seva banda, el diputat socialista per Tarragona i membre de la comissió de Foment del Congrés, Joan Ruiz, ha afirmat aquest dimarts que "el Govern del PP ja ha decidit no continuar l'A-27". Segons ha denunciat, la ministra de Foment no va donar cap resposta clara i els PGE per al 2012 tan sols van contemplar una inversió de 27 milions d'euros per al primer tram (Tarragona-El Morell) i inversions molt menors per als tres trams restants.
A més, el ministeri afirma que les actuacions a l'autovia quedaran enquadrades en la nova planificació viària del ministeri per al període 2012-2024, segons Ruiz. "O sigui cap compromís, res de res. Tan sols una referència vaga a un pla que s'allarga fins al 2024. Per tant, és evident que a la pràctica el PP ha decidit no continuar l'A-27", ha etzibat. El PSC creu que cal "calendaritzar" les obres de l'A-27 entre Tarragona i Montblanc perquè entén que és una via "prioritària" de connexió amb el nord d'Espanya
publicat a
.
Sobre l'autovia A27 Tarragona-Sant Sebastià a TARRAGONA21 - 3 de juliol
El PSC afirma que el PP ‘ja ha decidit que no continuaran les obres de l’A-27′
El diputat socialista per Tarragona i membre de la comissió de Foment del Congrés, Joan Ruiz, ha afirmat aquest dimarts que “el Govern del PP ja ha decidit no continuar l’A-27. Malgrat els compromisos assumits i reiterats pels dirigents del PP a Tarragona, començant per Alejandro Fernández, abans, durant i després de la campanya electoral, afirmant que amb un Govern del PP la construcció de l’autovia aniria molt més ràpida, la realitat parla per sí mateixa”.
Segons ha denunciat el diputat socialista, primer la ministra de Foment no va donar cap resposta clara, després els Pressupostos Generals de l’Estat per al 2012 tan sols van contemplar una inversió de 27 milions d’euros per al primer tram (Tarragona-El Morell) i inversions raquítiques per als tres trams restants i ara el ministeri afirma que les actuacions a l’autovia quedaran enquadrades en la nova planificació viària del ministeri per al període 2012-2024.
“O sigui cap compromís, res de res. Tan sols una referència vaga a un pla que s’allarga fins al 2024. Per tant, és evident que a la pràctica el PP ha decidit no continuar l’A-27. La resta, com deia el mateix senyor Alejandro Fernández, tan sols és “parole, parole, parole” i declaracions de bones intencions.”
publicat a
Sobre l'autovia A27 Tarragona-Sant Sebastià a ACN - 3 de juliol
L'Agència Catalana de Notícies
ha penjat 3 "audios" de la Roda de Premsa. Per escoltar-los només cal "clicar"
Sobre l'autovia A27 Tarragona-Sant Sebastià a REUS DIRECTE - 3 de juliol
A més, ha recordat que un estudi efectuat per entitats de la Conca de Barberà i de les Garrigues quantifica en 305 milions d'euros el cost de la construcció d'aquest tram de l'autovia mentre que l'alliberament de peatges se situa entorn dels 129 milions d'euros a data 1 de gener de 2013.
Així mateix, el PSC també ha presentat una proposta de resolució al Parlament en què demana que es posi fi a la "discriminació" dels usuaris de la C-32 del Baix Penedès. Segons la diputada, actualment els usuaris del tram entre Sitges i Castelldefels poden acollir-se a una bonificació per recurrència, mentre que els del tram El Vendrell-Sitges no poden. És per aquest motiu que reclamen una bonificació del 100% per als usuaris que transitin per aquesta via un mínim de 16 vegades al mes.
Per la seva banda, el diputat socialista per Tarragona i membre de la comissió de Foment del Congrés, Joan Ruiz, ha afirmat aquest dimarts que "el Govern del PP ja ha decidit no continuar l'A-27". Segons ha denunciat, la ministra de Foment no va donar cap resposta clara i els PGE per al 2012 tan sols van contemplar una inversió de 27 milions d'euros per al primer tram (Tarragona-El Morell) i inversions molt menors per als tres trams restants.
A més, el ministeri afirma que les actuacions a l'autovia quedaran enquadrades en la nova planificació viària del ministeri per al període 2012-2024, segons Ruiz. "O sigui cap compromís, res de res. Tan sols una referència vaga a un pla que s'allarga fins al 2024. Per tant, és evident que a la pràctica el PP ha decidit no continuar l'A-27", ha etzibat. El PSC creu que cal "calendaritzar" les obres de l'A-27 entre Tarragona i Montblanc perquè entén que és una via "prioritària" de connexió amb el nord d'Espanya.
Sobre l'autovia A27 Tarragona-Sant Sebastià a TARRAGONA RADIO - 3 de juliol
publicat el 03/07/2012 19:50 per Redacció Tarragona Ràdio
El PSC proposa rescatar el peatge de l’autopista AP-2 entre
Montblanc i Lleida.
D’aquesta manera, diuen, no seria necessari construir aquest tram de l’autovia
A-27, per enllaçar amb l’interior en direcció al Cantàbric.
Els socialistes han presentat una proposta de resolució al Parlament en aquest
sentit.
Demanen que es contempli l’alliberament de l’autopista com una alternativa a la
nova autovia. Diuen que no té sentit fer una nova carretera al costat d’una via
de gran capacitat que està infrautilitzada.
Un estudi elaborat per entitats de
El diputat al Congrés, Joan Ruiz,ha detallat que el primer tram, fins al
Morell, està gairebé acabat, però que a la resta no s’està fent res i gairebé
no hi ha pressupost per enguany.
Ruiz tem que les obres s’endarrereixin de manera indefinida i no s’acabin fet.
Bonificacions pel peatge del Vendrell de
D
publicat a