total ellos no lo sufren

El día 2 y 3 de enero se han reproducido los problemas con las cercanías de Barcelona, afectando a miles de usuarios.

NO voy ha hacer leña del árbol caído, pero si quiero hacer unas reflexiones que quizas no se hayan planteado hasta la fecha (o yo no las he visto).

Por un lado, es evidente que las obras de entrada del AVE a Barcelona tenían que afectar "por narices" al servicio convencional, dificilmente se podía escapar viendo la cantidad de gruas por metro cuadrado que se juntan a la entrada de BCN Sants. Tarde o temprano tenía que ocurrir algo, pero esto son otros temas que no vienen al hilo.

Para mí el problema viene desde 1927, si de antes de la guerra, con la cantidad de gobiernos que han pasado, lo cierto es que sólo se ha creado una sola línea, en su origen para mercancías (no en su planteamiento), que une Castellbisbal y Cerdanyola del Valles, y esto fue en 1972, hasta el 2005 no se ha explotado para Cercanías... patético.

Pero volvamos al tema de la construcción de líneas, después del impulso que dió Primo de Rivera (el de la dictadura, no el de la Guerra Civil) al ferrocarril ningún otro político ha impulsado la construcción de nuevas líneas, no es dificil darse cuenta que deben estar obsoletas.

Así Barcelona adolece la falta de una línea de cercanías circular, que por ejemplo realice la conexión Vilanova - Vilafranca - Terrassa - Granollers - Mataró.

Pero lo más preocupante es la falta de previsión que se ha tenido, sobre todo si lo comparamos con otras comunicades autónomas. Efectivamente, nuestro ojo tiene que ir a Madrid, allí no han dejado colapsarse las cercanías, hay cuatro vías (4) desde Alcalá de Henares a Madrid Chamartín, que a su vez tiene cuatro vías (4) con su conexión con Madrid Atocha, que a su vez tiene cuatro vías (4) hasta Villaverde, etc, etc, etc.

El equivalente sería que Barcelona tuviera cuatro vías con Vilanova, y que Sants las tuviera con Pso de Gracia o Plaça Catalunya - Clot, es evidente que otro gallo cantaría, el servicio podría ser mejor y el beneficiado sería el usuario.

Pero da lo mismo, aquí se potencia el AVE al aeropuerto, que lo usaremos todos los catalanes. En fin, lo de siempre, como ELLOS NO SUFREN las carencias de cercanías, que más da, ponemos otro culebrón y un partido por la tele y todo arreglado.....