Proponen una salida de la AP-7 en La Móra para solucionar los atascos

En ese punto conectan la variante de Tarragona (A-7), de dos carriles por sentido, con la de Torredembarra (N-340), de sólo uno

 Publicado: 21:27 - 27/06/2014

Francisco Montoya | 

Una salida de la autopista AP-7 en la rotonda de La Móra. Ésa es la propuesta de algunos sectores, entre ellos PSC y CiU, para resolver el problema que se genera en ese punto, en el que se unen la variante de Tarragona (la autovía A-7) con la de Altafulla y Torredembarra (la N-340). Se trata de una conexión a menudo conflictiva, sobre todo en fin de semana, debido al paso de dos carriles a sólo uno.

Eso genera en sentido norte un «cuello de botella» que obviamente deriva en retenciones kilométricas que no se solucionan hasta que, varios kilómetros adelante, muchos de esos vehículos se desvían para acceder a la AP-7 en la salida de Torredembarra. Si existiera una salida de la AP-7 en La Móra, esos vehículos podrían acceder a la autopista antes y la congestión se reduciría drásticamente.

Ése es el razonamiento expuesto por el diputado del PSC Joan Ruiz, que esta semana presentó en la comisión de Fomento del Congreso una proposición no de ley al respecto, y que ya utilizó el también diputado Jordi Jané (CiU) en abril para presentar también en el Congreso una propuesta muy similar.

Es cierto que, a la larga, la solución sería que la variante de Altafulla y Torredembarra –ahora N-340– pase a ser también de dos carriles por sentido y se convierta en A-7, pero «por diferentes motivos, entre los que se encuentran los económicos», dicha construcción no tiene fecha «y se da la circunstancia de que el lugar en que se conectan esas dos variantes (la rotonda de La Móra) está a escasos metros de la AP-7». De ahí que «conectarlas, a primera vista, al menos para un profano, parezca sencillo, aunque evidentemente eso lo determinarían los técnicos», argumenta Ruiz.

El PP, sin embargo, no accedió a aprobar la proposición no de ley tal cual, sino que presentó una enmienda que instaba al Ministerio de Fomento a «analizar la problemática» y «en su caso proponer y desarrollar, si es necesario, alternativas para su resolución dentro del marco actual de disponibilidades presupuestarias». El diputado tarraconense Alejandro Fernández, vocal de la comisión, justifica la enmienda:«La propuesta socialista da por supuesto que la solución al problema, que estamos de acuerdo en que existe, es necesariamente ésa, pero técnicamente no es tan sencillo porque justo ahí está el área del Mèdol, y una salida de autopista necesita carriles de aceleración lo bastante largos... No digo que sea imposible, digo que hay que estudiar todas las alternativas posibles».

El PP se opone

Además, Fernández recuerda que «la obra se le tendría que encargar a la concesionaria y habría que pagársela. Lo que proponía nuestra enmienda era estudiar no ésa, sino todas las posibles alternativas para solucionar el problema», argumenta Alejandro.

Ruiz, sin embargo, explica que el PSC se negó a aceptar la enmienda porque «lo que se esconde tras ella es que cuando haya dinero ya se hará el desdoblamiento de la variante de Torredembarra». «Esa coletilla de ‘dentro del marco actual de disponibilidades presupuestarias’ la ponen en todas partes y significa eso», añade, y concluye:«Lo que nosotros queremos es que se estudie esa opción, que parece lógica, y ver si es viable»

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