Sobre alliberament del peatge a l'AP2 a DEL CAMP.CAT- 18 de febrer
El PSC vol que l'Estat busqui solucions per l'AP-2 de Montblanc a Lleida
El grup socialista al Congrés dels Diputats se suma a les demandes d'empresaris, institucions i societat civil per alliberar o bonificar el peatge
Joan Ruiz Foto: ACN
Joan Ruiz i Teresa Cunillera, diputats del PSC al Congrés per Tarragona i Lleida respectivament, han registrat, aquest dimarts 18 de febrer, una proposició no de llei on s'insta al Govern de l'Estat a alliberar el peatge de l'AP-2 entre Montblanc i Lleida com a alternativa a la construcció de la nova autovia A-27 entre la Conca i la capitall lleidatana.
Ruiz diu que «tots els agents econòmics, socials i polítics del territori (tal i com es va demostrar ahir mateix en referència a l'acte reivindicatiu de les Borges Blanques) coincideixen en què la N-240 registra una elevada ciculació de vehicles, el que es tradueix també en una elevada sinistralitat».
De tota manera, els socialistes aposten per «alliberar el peatge mitjançant fórmules de bonificació» ja que en aquests moments tan sols s'assoleix el 25% de la capacitat de l'autopista i s'aconseguiria descongestionar la N-240.
De tota manera, els socialistes aposten per «alliberar el peatge mitjançant fórmules de bonificació» ja que en aquests moments tan sols s'assoleix el 25% de la capacitat de l'autopista i s'aconseguiria descongestionar la N-240.
El diputat socialista ha afegit que «el més raonable ara és alliberar el peatge de l'AP-2» degut a l’actual context de crisi, la lentitud dels treball de construcció de l’A-27 fins a Montblanc i la manca d’inversions per part del Govern del PP.
En declaracions a laConcaDiari.cat i delCamp.cat , Joan Ruiz diu que del que es tracta és «que seguin a negociar i es trobin solucions ja sigui l'alliberament total o bonificacions parcials del peatge». Ruiz afegeix que sigui quina sigui la solució «acabaran pagant els ciutadans». El diputat creu que hi ha diferents solucions possibles com el peatge a l'ombra o els mètodes que ja s'han aplicat a Girona.
Les obres del tram Valls-Montblanc de l'A-27, ja es van aturar el julilol de 2010 per ordre del Ministeri de Foment, en mans del PSOE. També aquell mateix any, el llavors ministre de Foment, José Blanco, ja va parlar per primera vegada de la possibilitat d'alliberar l'AP-2 entre Montblanc i Lleida perquè «no es construiran autovies on ja hi ha autopistes», deia el ministre espanyol.
Els socialistes creuen que els preus del peatge de Montblanc a Lleida (7 euros pels turismes i 15 per als camions) són «un factor dissuassiu». A més, assenyalen que creuen que «l'ús bonificat del peatge entre Montblanc i Lleida suposaria un major aprofitament d'una autopista que registra un volum de trànsit diari d'uns 11.000 vehicles quan té una capaciatat de 40.000».
En declaracions a laConcaDiari.cat i delCamp.cat , Joan Ruiz diu que del que es tracta és «que seguin a negociar i es trobin solucions ja sigui l'alliberament total o bonificacions parcials del peatge». Ruiz afegeix que sigui quina sigui la solució «acabaran pagant els ciutadans». El diputat creu que hi ha diferents solucions possibles com el peatge a l'ombra o els mètodes que ja s'han aplicat a Girona.
Les obres del tram Valls-Montblanc de l'A-27, ja es van aturar el julilol de 2010 per ordre del Ministeri de Foment, en mans del PSOE. També aquell mateix any, el llavors ministre de Foment, José Blanco, ja va parlar per primera vegada de la possibilitat d'alliberar l'AP-2 entre Montblanc i Lleida perquè «no es construiran autovies on ja hi ha autopistes», deia el ministre espanyol.
Els socialistes creuen que els preus del peatge de Montblanc a Lleida (7 euros pels turismes i 15 per als camions) són «un factor dissuassiu». A més, assenyalen que creuen que «l'ús bonificat del peatge entre Montblanc i Lleida suposaria un major aprofitament d'una autopista que registra un volum de trànsit diari d'uns 11.000 vehicles quan té una capaciatat de 40.000».
Joan Ruiz recorda també que el Parlament de Catalunya ja va aprovar el juliol de l’any passat una proposta de resolució del PSC que recollia que la construcció del tram Montblanc-Lleida de l’A-27 comportaria una inversió superior als 300 milions d’euros mentre que alliberar el peatge en aquest mateix tram requeriria menys de 130 milions d’euros, a banda que evitaria l’impacte ambiental que suposaria la construcció de la nova carretera.
publicat a
Information and Links
Join the fray by commenting, tracking what others have to say, or linking to it from your blog.
