El bloc del Joan Ruiz

L’Estat escanya l’A-27 i l’N-340

Tot i que en termes quantitatius la demarcació de Tarragona no surt mal parada en els pressupostos de l’Estat del 2013 (ja que experimenta una pujada d’un 20,1% amb relació a l’exercici anterior), al territori s’ha instal·lat una certa preocupació davant la manca de sensibilitat del govern central envers les infraestructures considerades cabdals. Dos casos emblemàtics són l’A-27 i el desdoblament de l’N-340, dues infraestructures que quedaran pràcticament aturades com a mínim fins a l’any 2016, segons es desprèn dels pressupostos dissenyats per l’equip de la ministra Ana Pastor. Els primers a posar el crit al cel per la paralització de les dues vies més importants del territori han estat els empresaris, que des de fa anys només es troben pals a les rodes quan es tracta d’analitzar pressupostos públics.

“Uns números adreçats a contenir la despesa i a reduir el dèficit, però no pas pensat per reactivar l’economia local”. Amb aquesta frase els empresaris de les comarques tarragonines defineixen els pressupostos de l’Estat 2013 per al territori. L’Estat aposta en inversió ferroviària al Corredor del Mediterrani (105 MEUR per desdoblar el tram Vandellòs-Tarragona que ara és només d’una via) i 50 milions per a la connexió d’ample internacional entre Tarragona i Castellbisbal, però deixa aparcades i sense data l’A-27 fins a Montblanc i el desdoblament l’N-340 o, el que és el mateix, la continuïtat de l’A-7 des d’Altafulla fins a terres barcelonines.

La indignació és unànime a les diferents institucions econòmiques de les nostres comarques i les manifestacions són similars tant a CEPTA, Cambra de Comerç, Pimec com a la Federació d’Autotransport de la Província de Tarragona (FEAT). “Fracàs”, “escàndol”, “Madrid no ens escolta”… són frases reiterades entre els portaveus dels principals teixits productius de la zona.

En clau política, la crítica als pressupostos de l’Estat vénen de la mà de CiU, a través del congressista Jordi Jané, i del PSC, de la mà de Joan Ruiz i Francesc Vallès. Per als nacionalistes catalans, “són uns pressupostos que, una vegada més, no compleixen el que marca la clàusula addicional tercera de l’Estatut, ja que Catalunya continua rebent menys del que li correspondria pel seu pes productiu en el conjunt de l’Estat”. Jané afegeix que “el tema de l’A-27 és molt greu, ja que a banda dels retards que ja acumula l’obra, ara ja sabem que no anirà més enllà del Morell fins, com a mínim, l’any 2016”. El mateix passa amb el desdoblament de l’N-340. “La vida més congestionada de l’Estat i un dels punts negres de Catalunya no es desdoblarà ni cap al nord ni cap al sud i, per tant, continuarà sent un perill per als tarragonins i tarragonines durant força temps”. Jané ha avançat que en els pressupostos hi ha una partida de 28 milions d’euros per a expropiacions. “Vetllarem perquè aquests diners arribin als pagesos del territori”, ha puntualitzat el portaveu de CiU.

En una línia similar s’han manifestat els representants del PSC per Tarragona al Congrés. A banda de criticar la manca d’inversió en aquestes dues vies, han posat de manifest que aquesta manca de sensibilitat del govern central no es correspon amb les necessitats que “tindrà un projecte turístic com el de Barcelona World, que preveu inaugurar-se justament el 2016”. En una altra línia, Joan Ruiz assegura a més que “una cosa és allò que reflecteixen els pressupostos als llibres i una altra ben diferent és la seva execució. L’any 2012, l’Estat va pressupostar 118 milions d’euros per a la província, però a dia d’avui només s’ha licitat el 16% (uns 19 milions)”.

El portaveu del PP per Tarragona al Congrés, el polític Alejandro Fernández, ha preferit de moment no pronunciar-se a l’espera de disposar dels pressupostos territorialitzats

publicat a

.