El bloc del Joan Ruiz

En la iniciativa, que ha sido consensuada con el PSOE, se pide al Ejecutivo que, si ocurre un suceso extraordinario, este grupo se reúna en el plazo de veinte días.

Igualmente, se solicita al Gobierno que propicie tres reuniones al año de la Comisión de Seguimiento Ambiental de las Obras del Plan Barcelona.

Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), el Ministerio de Fomento y representantes de la Administración autonómica y los ayuntamientos de las localidades de Gavá y Castelldefels (Barcelona) acordaron hace varios años la creación de un Grupo de Trabajo Técnico del Ruido y la Comisión de Seguimiento Ambiental para las Obras del Plan Barcelona.

El objetivo era encontrar una solución consensuada de todas las partes al problema de los ruidos generados por el tráfico aéreo del aeropuerto de Barcelona.

El diputado del PP Antonio Gallego ha explicado que inicialmente las reuniones del Grupo de Trabajo Técnico del Ruido mantenían cierta regularidad, pero a partir de la undécima la convocatoria ha sido trimestral, cuatrimestral y anual.

Gallego ha reclamado una mayor frecuencia de las reuniones y ha lamentado que este grupo se haya convertido en un instrumento de trabajo poco operativo para tratar los problemas del ruido del aeródromo de El Prat.

La portavoz socialista María Dolores Puig ha defendido una enmienda para lograr una mayor fluidez en las reuniones del Grupo de Trabajo Técnico del Ruido y la Comisión de Seguimiento Ambiental de las Obras del Plan Barcelona por el bienestar de las personas que viven alrededor del aeropuerto de El Prat.

En la misma sesión, la Comisión de Fomento del Congreso ha aprobado una proposición no de ley de CiU en la que se insta al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) a dar prioridad al traslado de la línea ferroviaria Madrid-Barcelona en el municipio de Roda de Bará (Tarragona) para que discurra paralela a la autopista.

Hasta que no se adopte esa solución definitiva, en el texto, se apuesta por mantener, por razones de seguridad, el paso a nivel existente en esta población, vigilado y controlado personalmente las veinticuatro horas por un guardabarreras.

En defensa de la iniciativa, ha intervenido el diputado de CiU Jordi Jané ha reclamado que se dé prioridad al traslado de la línea del ferrocarril en el municipio de Roda de Bará por parte del Ministerio de Fomento, la Generalitat de Cataluña y el propio Ayuntamiento, pero, hasta entonces, ha abogado por mantener la situación actual del paso a nivel con guardabarreras.

Jané ha destacado la importancia de esta iniciativa para el municipio de Roda de Bará, que está dividido en dos por la línea ferroviaria Madrid-Barcelona y que cuenta con un paso a nivel con vigilancia de guardabarreras en el punto kilométrico 612/024.

El parlamentario socialista Joan Ruiz ha defendido una enmienda, que CiU ha rechazado, para propiciar la búsqueda de una solución a través del diálogo entre el Ayuntamiento y Adif, teniendo en cuenta la seguridad de las personas.

Desde el PP, Francesc Ricomá ha mostrado su apoyo a la iniciativa de CiU con el objetivo de buscar una solución a un municipio de la franja costera, que está triturado por infraestructuras y tiene graves problemas de cohesión urbanística.

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