TODA LA VERDAD DE CERCANIAS RENFE
Hace un tiempo que las cercanias Renfe son noticia. Hoy nos cuentan que han destituido al responsable y que se van a poner las pilas, para arreglarlo, pero... ¿cuál es el origen de los problemas con el transporte ferroviario?¿Tiene solucion?¿Es verdad lo que dicen en las noticias?.
Desde estas lineas quiero exponer cosas que nadie ha dicho, cosas que no sabeis, toda la verdad de cercanias Renfe.
Tanto la estacion de Madrid Atocha como la de Madrid Chamartin, tienen cuatro vias para circular, de manera que las cercanias van por los extremos y el resto de trafico ferroviario va por las vias centrales. De esta manera, es posible tener un trafico fluido y una de las mejores cercanias de Europa.
La estacion de Barcelona Sants tenia también cuatro vias, pero han quitado dos para poder hacer la vía del AVE, por lo tanto, el numero de vias se ha reducido a la mitad, tan solo dos vias, para todas las cercanias, regionales, largo recorrido y mercancias. Estas dos vias son insuficientes, y lo que es peor, este déficit es irreversible, las vias eliminadas no pueden volver a colocarse, no hay sitio.
Habia una alternativa al proyecto aprobado, el AVE podia haber ido directamente a la Sagrera sin pasar por Sants, pero la clase politica se empecino en que el AVE atravesara toda Barcelona y que llegara tambien al aeropuerto.
Por el dichoso AVE al aeropuerto, las cercanias de Renfe van mal y no hay posibilidad de arreglo. Resumiendo: los políticos llevan meses poniendose medallas porque el AVE llega al aeropuerto, y los ciudadanos sufrimos atrasos y averías continuas en el transporte ferroviario.
Han destituido al responsable de cercanias, pero, ¿Quien impulsó el AVE al aeropuerto?. El impulsor de de esta idea de bombero es el responsable del desastre ferroviario....proximamente seguire hablando del tema.
