icuesta | 18 Marzo, 2007 01:55
Si quieres puedes descargar el vídeo (16 Mb)
Aquí explicaré como he electrificado mi hyper 7, sobre todo basado en el proyecto de Keith Hilderbrand
PIEZAS NECESARIAS
Motor: Feigao 540C 8XL ( 90$, 49.98$ pero es el 9L). Este motor tiene un consumo máximo de 83 A que multiplicado por los 16.8 voltios de 14 celdas da 1394 W (o sea aproximadamente 2 CV)
Variador Mamba Max 100 A (135.99$, 112.95$)
Mas alternativas en http://www.rc-monster.com/
UBEC Si se utiliza el variador Mamba Max con 14 celdas hay que desactivar su BEC interno y utilizar un BEC externo para alimentar los servos y evitar el sobrecalentamiento del variador (8.5$)
Bancada Motor (7.69$)
Hay que cortarla como indica Keith Hilderbrand , aunque muchos se construyen una propia en aluminio
Corona y piñón
Como aprovechamos el diferencial del hyper tenemos dos opciones:
1) Mantener la corona y comprar un piñón de 14T a 16T mod1 de acero al carbón "hardened" con un diámetro de 5 mm de eje, si el piñon es de acero normal se lo come (25$)
2) Cambiar la corona de acero por una de nylon Spur Gear 46T Kyosho MP7.5 IF148 (9.20€, 5$) que es compatible. Con esta corona se utilizan piñones normales mod1 de acero de 5mm de eje, por ejemplo de 14 dientes 14T (13$, 7.95$)
Yo he escogido la segunda porque leí que la corona de acero al carbono al girar con el piñón del mismo material puede generar alguna interferencia (?).
Cinta de sujección de baterías Gorilla (12$). Yo además utilizo dos mas para sujetar las baterías en la dirección perpendicular a la sujección de las Gorilla
Hay varias posibilidades. Como yo ya tenia de mi monster Traxxas E-Maxx packs de 7 elementos de GP 3300 hechos por mi mismo, utilizo dos packs de estos que dan 14 x 1.2 voltios = 16.8 V. Packs de Intellect de 4200 mAh (51.8$ x 2 = 103.6$). Pero la mejor opción parece ser utilizar lipos por su bajo peso, alta descarga y gran capacidad. Por ejemplo Lipo 6000HV 2S2P 7.4V Pack (90$ x 2 = 180$)
PRECIO TOTAL DE LA TRANSFORMACIÓN
Aproximadamente como la inversión mínima es de 261.6 €:
Feigao 540C 8XL ( 90$) + Variador Mamba Max 100 A (112.95$) + UBEC (8.5$) + Bancada Motor (7.69$) + corona 46T Kyosho MP7.5 IF148 ( 5$) + piñón normales mod1 de acero de 5mm de eje 14T (7.95$) + Cinta de sujección de baterías Gorilla (12$) + Packs de Intellect de 4200 mAh (51.8$ x 2 = 103.6$)= 347.69 $ o 261.6 €
Faltaría añadir el precio de un cargador de baterías y los gastos de envío.
TIENDAS
El catálogo mas extenso, buenos precios y rapidez en el envío
Si tienes un monster o un 1/8 TT eléctrico o quieres convertir un gas, esta es tu tienda
Aquí puedes comprar también los piñones de 5 mm de eje MOD1 con gastos de envio muy baratos (3$)
Los gastos de envio más baratos desde los USA (tarifa plana de 0.99 $)
Baterías lipo de gran capacidad y buen precio
Buenos precios, tienda dedicada preferentemente a los aviones RC
Buenos precios pero con la dinámica china de proceso lento y envío aún mas
El mejor precio para el variador Mamba Max
FUENTES DE INFORMACIÓN
http://www.rcuniverse.com/magazine/article_display.cfm?article_id=467
De esta web he sacado casi toda mi inspiración!!
http://www.embraced-dc.com/Hyper7Conversion/Home.html
Esta también me ha ayudado mucho. También tiene un video
http://www.finedesignrc.com/rccaraction8-06.htm
La revolución eléctrica ha llegado
http://picasaweb.google.com/pics.jakee/Hyper7Completed
Fotos de una conversión parecida a la mia
http://s112.photobucket.com/albums/n178/charancon/
Fotos de otra conversión
IMÁGENES



VWT4 | 22/03/2007, 12:26
Ilde (icuesta) | 22/03/2007, 15:57
Muchas gracias por tu comentario y mas por venir de quien viene, je!. Yo en el circuito 1/8 TT de Santa Oliva (Tarragona) soy el único que lleva elèctricos, pero ahora ya hay al menos dos socios que se están comprando un 1/10 TT Associated B4, que con el Mamba Max y lipos de 11 V es un auténtico cohete.
desafinado | 25/04/2007, 01:06
Antes de nada felicidades por llevar a cabo lo que a unos cuantos nos ronda por la cabeza pero no nos hemos atrevido a poner en práctica.
Tengo una duda: veo que no llevas nada a modo de slipper, que dice a eso la transmisión del hiper??? -sobre todo diferenciales-.
Salu2.
Franck (Neo) | 03/05/2007, 08:12
Hola , muy guapa la maquina !
a ver si es verdad y se electrifica un poco la pista de sta. Oliva .. Vendria yo allí encantado con mi E-zilla , y porque no , le pasaria porfin yo tambien en bruce-lee ;) tengo un 540c 9L nuevecito desde mas de un año esperando que se le compre un variador para montarse en el cochecito !
Ya pasare un dia por la pista a ver si nos vemos alla.
Saludos, Frk
Ilde | 03/05/2007, 11:03
Hola Franck, gracias por tu comentario. Si vas a Santa Oliva dame un toque a icuesta@tinet.org, a ver si puedo acompañarte con el E-zilla. Yo tengo un E-maxx con un Feigao 540c 8XL, ahora le he puesto el 540c 9L al hyper y se calienta bastante mas que el 8XL.
Bueno, a ver si nos vemos. Un saludo
norberto | 10/01/2008, 22:22
excelente maquina esto yo lo llevo pensando hace un tiempo atras tengo un inferno tr15 con un motor 400 brushed de un taladro pero quiero colocarle un brushless y me falta relacionarlo tambien
riper | 26/07/2011, 14:26
hola.
primero felicitarle por su post,ect..
yo he comprado un 9L de segunda mano,y no me a dado ningun detalle sobre este motor.
¿usted puede darme detalles?
por ejemplo ¿si puedo usarlo con un variador de 80A y cuantas celdas puedo de lipo maximo puedo meterle al motor
PD:todo lo que me puedan decir de este motor 9L os lo agradeceria.
gracias un saludo.
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Excelente tutorial de como pasar a bruce-lee estas bestias. Un 10.
A ver si la gente se anima y vamos siendo más en España.