Erdrag

Ja el tenim aquí.

erdrag | 22 Desembre, 2006 12:35

Ja tenim l’AVE aquí, sisi, l’”Alta Velocidad Española”, ja que de moment només ens porta a Espanya. No ens porta ni cap al nord ni cap al sud del país, tan sols cap a Madrid i la Castella profunda, passant per Aragó.

Els trens ràpids ja arriben a l’estació de la Secuita-Perafort, batejada oficialment com a “Camp de Tarragona”.
Què hi hem guanyat? Una estona menys en tren. (no massa tampoc, eh).
Què hi hem perdut? La comoditat i la rapidesa d’agafar el tren des de dins a la ciutat (Reus o Tarragona) per haver-nos de desplaçar fins a una estació de tren a la que ni tan sols s’hi pot arribar amb tren.

Des de Reus i fins gairebé al costat d’aquella estació hi ha una via fèrria en ús només per a mercaderies, que abans continuava per on ara hi ha l’estació, i arribava fins a Sant Vicenç de Calders, empalmant amb la línia de Valls.
Amb una mínima inversió tindríem una estació d’alta velocitat enclavada enmig d’una xarxa bastant bona de rodalies i regionals, i que realment podria ser, juntament amb la futura estació intermodal de l’aeroport de Reus, la veritable estació central del Camp.

En comptes d’això, que tenim?
Dues xarxes de trens, totalment desconnectades entre si, fins i tot amb estacions independents, i que per a fer un canvi de tren has d’usar el bus, taxi o vehicle particular.
Tenim una estació funcionant on tan sols hi arriben 5 trens al dia. Curiosament, molts dels establiments que hi ha no tenen la corresponent autorització municipal. No és la primera vegada que l’ajuntament de la Secuita es queixa que allí es fan les coses a la brava, sense tenir en compte que la llei obliga a sol·licitar els corresponents permisos municipals.

Realment l’han encertat en dir-li l’estació de l’alta velocitat espanyola, ja que es nota que està fet amb criteris de renfe i ministerials. Si això s’hagués fet des de la Generalitat i d’FGC, les coses serien diferents, n’estic convençut.
I, com a mostra un botó: només cal mirar com funcionen les línies d’FGC.

Comentaris

TGV

joan miquel | 22/12/2006, 17:10

ERC no s'ha mostrat mai en contra del TGV. La tan apreciada "equidistància". ICV sí que s'hi ha oposat, sense confusions.

Erdrag | 23/12/2006, 13:45

es clar que no s'hi ha oposat, és que no ens hi hem d'oposar pas a una infrastructura com aquesta, ja que és necessària.
Només dic que cal fer les coses ben fetes. Cal fer el tren de gran velocitat, però integrat a les xarxes de transports dels territoris, amb racionalitat, etc...
I, pel que fa a ICV, cert que s'hi poden haver oposat en algun míting, és la seva especialitat, però... han fet alguna cosa per a millorar tots aquestes aspectes que he mencionat jo? Doncs, no.

LuisJa | 23/12/2006, 15:39

Només recordar que si tenim l'estació de l'AVE tan lluny, és perquè Reus i Tarragona mai haguéssin acceptat que l'estació estigués a l'altre ciutat...

així que mira, uns per d'altres tenim una estació totalment inútil fins que no la conectin amb rodalies i no arribi fins bcn...

si sk és el que passa en akets país... es fan les coses pensant en la política i en les fotos del dia de la inaguració no pas mirant a la ciutadania... si es mirés la ciutadania... aquest país seria una mica diferent...

ens queda tant per caminar... tant per fer per arribar a ser un país com cal...

jaka | 23/12/2006, 23:34

Bones Festes !!!

Cap a l'oest

Jordi | 24/12/2006, 22:53

Perdona el tren també para a Lleida i que jo sàpiga no és Espanya...

LuisJa | 31/12/2006, 15:35

i amb aixó d'espanya, entrariem en masses debats polítics nacionalistes...

però l'ave s'està fent per unir per tren les dues capitals, madrid i barcelona... k de pas ens volen ficar estacions pos millor... sinó mria reus, tgn i valls han de compartir una sola estació... disn de bcn crec k hi naven 3 o 4... si aixó no e´s centralisme apaga i vamonos!

queixem-nos tb del que tenim al costat, no cal anar-nos gaire lluny, barcelona s'ho queda tot per ella, es queixa de que madrid no li cedeix vols internacionals al aoeroport de barcelona i mira els que barcelona cedeix a reus o girona, els qual s'estan morint de pena... volen una capital a l'alçada d'eruopa i provoquen la resta de ciutats s'estanquin...

per cert la gràcia de l'AVE és connectar amb madrid, que ens agaradi o no és el centre geogràfic... des d'allà pots anar si vols a sevilla també amb l'ave, o a qualsevol punt, ja que gairebñe tots els llargs recorreguts parteixen d'allà.

Siguem pràctics, no podem pretendre que bcn o cualsevol punta de catalunya sigui el centre o el punt de partida, estem a un costat geogràfciament parlant...

res més...

només repetir que si tenim una merda d'estació incomunicada al mig del no res és per culpa de 3 que volen fer més política que ciutadania.

apa

Catarrà | 16/01/2007, 23:27

Doncs anireu vosaltres en AVE... Amb el que costa el bitllet (que acaven de pujar 4 euros amb 60 cèntims) que ja són 69 euros amb 70 cèntims per anar a Madrid, doncs que m'hi esperin força temps (i tinc família a Madrid, motiu per a fer-hi cap un cop a l'any)...
Però en els 69 euros amb 70 cèntims entra el trajecte des de Reus o Tarragona fins a l'Estació Camp de Tarragona en transport públic.

Una noia que ha agafat l'AVE per anar de Camp de Tarragona a Lleida-Pirineus, li ha costat el taxi de Reus a Camp de Tarragona 32 euros (segons publica avui el diari Avui)... El tren se'ns està convertint en un luxe...

... I encara ric quan en Montilla diu que es crearà una xarxa de Regionals d'Alta Velocitat... Per a reusencs i tarragonins (ja no parlem de salouencs, cambrilencs o vendrellencs) serà un servei molt útil, més temps per arribar a l'estació des de casa que anar en TAV de Camp de Tarragona a Barcelona Sants (si algun dia arriva, que les esquerdes del Prat ens avisen del que passarà quan vulguin unir Sants amb Sagrera al Cap i Casal de Catalunya)... I alguns tenen la barra de dir que aixó ara és gràcies al PP i CiU... Sisplau, una mica d'autocrítica (dels socialistes), la genial idea del tunel del carrer Provença bé de l'equip de govern de l'Ajuntament de Barcelona. Aquest cop no colem el mort a qui no toca... Encara estan a temps de fer passar l'Ave pel litoral (quan inicialment havia d'anar pel Vallès Occidental, segons els primers projectes...)