Erdrag

Anem a buscar el bus. Sabeu on para?

erdrag | 17 Abril, 2006 16:41

Llegeixo a El Punt que 13 municipis del Camp no tenen cap mena de transport públic. També llegeixo un seguit de dades d’un estudi que demostra la greu situació de les comarques del Camp i d’altres indrets del país pel que fa al transport públic.

Aquests són els municipis en que MAI hi arriba un bus o un tren de servei públic, però n’hi ha moltíssims més (la majoria) on potser n’hi arriba 1 o 2 a la setmana, o amb sort, 1 o 2 al dia. Ja em direu qui es pot permetre no agafar el cotxe en aquestes condicions.

Les empreses i els responsables del transport públic argumenten la no rendibilitat d’ampliar aquests serveis. MENTIDA! Tal i com estan definits ara, evidentment, no ho són de rendibles, però augmentant moltíssim les freqüències, la qualitat i rapidesa del transport, racionalitzant les rutes, plantejant un sistema pràctic per a que la gent sàpiga els recorreguts i horaris en tot moment sense haver de buscar el número de telèfon de l’empresa, o haver de fer una recerca per a saber si a tal municipi s’hi pot arribar amb transport públic i com (a vegades arriba a ser una recerca digna dels millors agents secrets). Sovint, fins i tot costa descobrir el recorregut que fa o, on es pot agafar o on ens deixarà. Fins i tot sembla que l’objectiu principal de les empreses que exploten aquest servei sigui aconseguir fer una fallida com més aviat millor, en comptes de millorar cada dia i augmentar clients (o passatgers).

Sembla que aquesta tardor tindrem una primera prova de la integració tarifària al Camp, amb el servei urbà de Reus i Tarragona i l’interurbà entre les dues capitals. Perfecte! Quants anys fa que l’esperem?

I, si ho comparem amb el servei dels voltants de Barcelona.... sense comentaris. Després, alguns s’omplen la boca de transport públic, ús de la bicicleta, etc... com l’hem d’usar si no hi ha carrils per a la bici? Si no hi ha transport? Potser és que aquesta gent (de debò) no ha sortit mai d’allà on arriba el metro, els ferrocarrils catalans o les rodalies de renfe.

Recentment, des del Consell Social de la universitat varem encarregar un estudi sobre l’accés i mobilitat als campus de la URV. En aquest estudi sortiren coses que fa ja anys que anem denunciant des de diferents àmbits. Ara toca, i em consta que algunes coses s’estan fent, que des de l’equip rectoral de la URV es defensin aquests plantejaments allà on toqui. A veure si ens en sortim. Igualment, des del Govern s’estan realitzant diverses accions en compliment del Pacte del Tinell, ja era hora!

A tall d’anècdota, fa poc vaig tenir la sort de viure uns mesos a Nicaragua. Aquella és una societat totalment desorganitzada, amb uns serveis públics patètics, si és que hi són, amb una xarxa de carreteres pràcticament inexistent i que per a arribar a la majoria d’indrets s’ha de fer per pistes forestals. Doncs, us en faríeu creus, la xarxa d’autobusos de servei públic arriba a tot arreu, fins al poblet més amagat al bosc i amb una freqüència que ja voldrien moltes ciutats de Catalunya, llàstima que els autobusos siguin de tercera mà i que de tant en tant s’espatllin.

En resum: en servei públic encara ens comparem amb països del tercer món i no amb països europeus.

Gerard Baiget i Dolcet

Reus, 17 d’abril de 2006.

Publicat a:

Més Reus i Més Tarragona (3-5-06)
El Punt (2-5-06) (retall aquí)
Diari de Tarragona (28-4-06)
Web d'ERC-Reus.

+ info: comentari (febrer 2001) al fòrum de vilaweb sobre el TGV i la xarxa de trens de Catalunya. totalment vàlid encara avui.

Comentaris

Catarrà | 17/04/2006, 19:52

A més de la manca de línies d'autobusos a diversos pobles del Camp, o d'una freqüència horària (o més aviat diària) que els fan inutilitzables, hi ha un punt molt important a tenir en compte: LA INTEGRACIÓ TARIFÀRIA.

Un viatge de Reus a Tarragona costa ja 1 euro amb 60 cèntims (1 euro amb 40 cèntims és el que pagaries si comptes amb la tarja de 10 viatges)... Si ara haig d'anar a veure la meva germana a Sant Pere i Sant Pau (al costat de la universitat) a més haig de pagar el bitllet de l'autobús urbà de Tarragona (per ara no s'ha donat el cas, però aviat segurament si, jo no disposo de vehicle propi, i la meva germana aviat serà mare, amb la qual cosa suposo que serè jo el que hagi d'anar més sovint cap a Sant Pere i Sant Pau)... Amb el cost econòmic que suposarà... i el temps que hi esmercaré, potser em sortirà a compte comprar-me un Aixam...

Erdrag | 17/04/2006, 20:03

cert, cert,
és un trajecte que conec prou bé, i ja ho pots ben dir. Si vas i tornes, et surt per uns 4 €/dia (amb abonaments), que déu ni dó !

Com a mínim la línia Reus-Tarragona és una de les poques del Camp (per no dir l'única) que funciona amb unes freqüències acceptables (tot i que també millorables en hores punta).

Bruixata | 17/04/2006, 21:48

Si Erdrag, comparteixo plenament amb tu, de la situació actual que pateixen alguns pobles alhora de desplaçar-se, degut a les males convinacions o no conviacions de transport públic, sobre tot quan jo, he viscut, anys amb trasport públic, anys amb sense, canvis de parades, canvies d'horaris...