Diumenge, Abril 08, 2007

Transport Públic al Camp de Tarragona... Somiant un millor transport públic...

8 Abr 2007

Aquesta Setmana Santa vaig utilitzar l'eina del Mapes Tinet per a situar un hotel de la cadena d'hotels NH, que la web de la cadena hotelera tenia mal situat en un mapa de Berlín, a uns 2 quilòmetres de la seva ubicació real. D'un altre hotel a Berlin no us podré parlar, però d'aquest si, doncs és l'únic hotel de la capital alemanya on he passat dues nits...

Utilitzar el Mapes Tinet em va fer recordar els temps en que vaig començar a estudiar la carrera d'informàtica a la capital catalana, on em vaig traslladar a viure per motius d'estudis. I a Barcelona t'adones de la gran importància que té la movilitat de les persones, i en especial un ús eficient i pràctic del transport públic, per dinamitzar una ciutat i el seu territori.

Quan vaig arribar a Barcelona ni hi havia tarifes integrades. La línia 2 de metro no es preveia fer anar de cap de les maneres. I ja no diguem dels tranvies, amb el Tranvia Blau, a l'Avinguda del Tibidabo, ja n'hi havia prou per als curiosos o els nostàlgics... Ja han passat vint anys des d'aquella primera presa de contacte amb el transport públic per anar allà on necessitaves arribar. Acabava de sortir del rovell de l'ou (en el meu cas, la ciutat on he nascut i crescut, Tarragona, on si vius al centre, amb les teves dues cames en tens prou per arribar a tot arreu on necessitava arribar fins aleshores) i de seguida em vaig a haver d'acostumar a utilitzar metros i busos, dels que no em desenganxaria fins uns disset anys després, quan per coses de la vida em vaig instal·lar a Reus a viure-hi, quan em pensava que la meva carrera professional em lligaria a Barcelona fins a la jubilació.

Aquells primers anys d'estada a Barcelona no dedicava tot el meu temps només als meus estudis universitaris. També m'agradava somiar el que volia per a casa meva. S'ha de reconèixer que els que som de Tarragona (ciutat o capital o com li volgueu dir, o sigui, dels fills dels fills dels fill dels... dels que fa vint segles vivien a l'antiga Tarraco), sóm una mica nacionalistes tarragonins. I davant d'aquella immensitat que és i era Barcelona, vaig copçar quelcom molt important si volem un veritable futur per a la nostra ciutat: Tarragona per si sòla no és res davant dels poders fàctics que hi ha a Barcelona, i que si Tarragona vol estar al mapa, no pot menysprear el territori al que pertany: el Camp de Tarragona.

Potser sense ser tan rotund als meus divuit o dinou anys, sí que vaig fer les meves primeres passes en pensar en el Territori: el Camp de Tarragona. I vaig somiar i dibuixar la meva xarxa de línies de metro per al Camp de Tarragona... Una mica somiatruites, però si no es somien truites, no hi ha base per tal de dibuixar quin serà el nostre futur...

Doncs just pocs dies després d'utilitzar el Tinet Mapes per a situar aquell hotel berlinès al mapa correctament, i pensar en que bé m'aniria per redibuixar aquells projectes o somnis de joventut, que ensopego amb un article titulat Et pots fer el teu propi Google Maps, en el bloc de Jesús Ferré, i se'm cau la baba i me'n vaig directe al Google Maps...

I ja estic redibuixant aquell mapa de projecte de metro per al Camp de Tarragona des d'ahir mateix... Ara s'ha transformat en un projecte de "Ferrocarrils de la Generalitat" (per als que hàgiu utilitzat aquesta xarxa de transport ferroviària en mans de la Generalitat de Catalunya, podreu copçar que es tracta d'un format que es trova a mig camí del concepte de metro i del concepte de Rodalies i Regionals Renfe), on, dessitjant que es traspassi la xarxa viària de Regionals Renfe a la Generalitat de Catalunya, aquesta començi a invertir a la demarcació de Tarragona (la segona en volum de població a Catalunya) i que els ciutadans del Camp de Tarragona, així com també els de les Terres de l'Ebre, podem gaudir dels avantatges que ja disposen els habitants de la demarcació de Barcelona (tarifa integrada, metro, rodalies,...), començant amb la mínima inversió (o sigui, aprofitant una xarxa ferroviaria ja existent, amb mínimes modificacions en infraestructures, potser si que en material mòbil, i, sobretot, i primer, aplicant una tarifa integrada que afecti a tots els mitjans de transport públic del Camp de Tarragona), poc a poc avancem en consolidar el Camp de Tarragona com la segona àrea metropolitana de Catalunya, però amb la diferència de que el Camp de Tarragona sigui una àrea metropolitana sostenible, però que també estigui situada al mapa de la xarxa de punts de presa de decisions a nivell europeu.

Aquí us deixo amb la imatge de com va quedar ahir un primer esbós de com sommio i proposo que pot ser una xarxa de "Ferrocarrils Catalans" al Camp de Tarragona. He començat per la linia on hi hauria una major inversió en infraestructures, la línia Cambrils-Estació TAV Camp de Tarragona, on s'aprofiten el traçat actual de la Renfe entre Cambrils i Port Aventura, i entre el Pol·lígon Industrial de Constantí i Perafort, i hi ha l'únic tram nou de vies ferroviaries que en una primera fase s'hauria de construir per a completar aquesta Xarxa Ferroviària al Camp de Tarragona, que des de Port Aventura, passaria per Vilaseca de Solcina, la Canonja, Aeroport de Reus i enllaçaria amb la xarxa ferroviaria existent al Pol·lígon de Constantí.

Un altre dia us comento com avança el projecte (hi ha molta feina per endavant, i segurament, més d'un canvi), i anem desenvolupant noves propostes per a un Transport Públic digne per al Camp de Tarragona. Els que volgueu veure la situació actual de l'evolució del projecte (i copiar idees - respecteu el Copyrigth, sisplau!), podeu anar al següent enllaç: aquest enllaç!!!!. Arreveure!!!

Publicat per vpa ( Territori ) :: Comentaris (4) :: Enllaç permanent :: Retroenllaços (1)
Comparteix:
  • Facebook
  • Meneame
  • Twitter
  • Tafanera
  • Barrapunto
  • Tumblr
  • Fresqui
  • del.icio.us
  • E-mail
  • Google
  • Netvibes
  • digg

Tranvies [Respon]

Fa temps que jo també li dono voltes al transport public del camp de tarragona. La linia d'autobusos entre reus i tgn fa pena, és car i lent. Entre tgn i valls encara és pitjor, el servei es molt deficitari. I entre tgn i salou... patetic. Vaja imatge donem als nostres turistes! :-(.

I el moviment de gent que viu a un cantó i treballa a un altre es prou important per tenir-ho en compte.

La meva idea era més aviat construir una linia de tranvia que unis Tarragona amb Reus per un cantó (passant pels barris i les gavarres i l'aeroport) que es podria allargar fins a valls (passant per la selva del camp). I per l'altre canto la linia de la costa la pineda, port aventura, salou, vilafortuny i cambrils.

No se si ho veurem mai, però de moment somiar és gratuit :-).

Comment by Nuka (04/10/2007 11:04)

[Respon]

Hola, Nuka! Primer de tot, agrair-te que hagis comentat en aquest article, doncs és d'aquells articles dels que escric dels que m'interessaria que la gent se'n fes més ressó, doncs parlo de quelcom molt important per a mi, COM VOLEM QUE SIGUI EL CAMP DE TARRAGONA.

La mobilitat i el transport públic són dos elements essencials pel que fa al futur del nostre Camp, que no s'acaba a la Plaça Imperial Tarraco o a les Piscines del Ploms. Però també s'han de tenir en compte molts altres camps. Particularment, el tema del transport públic em seduiex, però sé que per al Camp s'han de mirar molts altres temes, com són els equipaments (sanitaris, educatius, culturals), la xarxa empresarial, la cultura popular, i altres temes...

El tema del tranvia també l'havia pensat, i hi és present en el meu cap, però la filosofia que jo crec que hauriem de seguir va per passos (no ho podem fer tot en quatre anys, i s'ha d'aprofitar el que ja es té, i a partir d'aquí fer-hi noves inversions i propostes de futur). Així, doncs, comença per una integració tarifària ja (avui he sentit a Tarragona Ràdio que la integració tarifària arrivarà a la segona meitat de l'any 2008, amb mig any de retard sobre el calendari inicialment previst, una bona i mala notícia alhora... quan serà efectiva la integració tarifària?).

El segon punt és la creació d'una xarxa de rodalies al Camp de Tarragona (i que hauria d'integrar-se també amb les poblacions de les Terres de l'Ebre i del Penedès), aprofitant la xarxa ferroviaria existent actual i fent petites modificacions, que haurien de facilitar la interconnexió de Reus amb la costa del Baix Camp (a través de l'intercanviador de Vilaseca, segons el disseny que estic dissenyant actualment, sense haver de fer-hi cap a Tarragona), crear una línia que uneixi l'aeroport de Reus amb l'estació del TAV Camp de Tarragona (que com es pot comprovar es faria enllaçant Vilaseca amb Salou, i correspondria amb una de les puntes de la linia de rodalies de la costa), i el que sembla més complicat (especialment pel poc pes demogràfic actual de la zona) que seria enllaçar directament amb tren Valls amb Tarragona i amb Reus (o has d'anar a Picamoixons, o encara més lluny, a Sant Vicenç, segons la xarxa ferroviària actual).

El tema del tranvia seria per una tercera fase. Per a recorreguts llargs s'agafarien els trens de rodalies, i per trajectes més curts, crear una xarxa de tranvies, que en principi seria una linia que des de Vilaseca anés per tots els barris de Ponent i els unissin amb el centre de Tarragona. No sé si hi hauria alguna linia de tranvia més, no els veig tan clars a hores d'ara.

En fí , que haure de fer copy i paste d'aquesta resposta per fer el meu proper article sobre la proposta de transport ferroviari al Camp de Tarragona... Espero que els nostres dirigents es prenguin molt seriosament aquest tema, és essencial per al nostre futur, si no volem continuar emigrant cap a fora per desenvolupar les nostres carreres professionals, per exemple. Tenim prou potencial al Camp de Tarragona com per crèixer, i fer-ho respectant de forma important el nostre medi.

Fins ara, i gràcies pel teu comentari, Nuka!!!!

Comment by Catarrà (04/10/2007 20:42)

Felicitats per la troballa [Respon]

gràcies per la citació

Comment by jesus ferre (04/17/2007 02:57)

[Respon]

Gràcies a tu, Jesús, i al poliblocs.cat, a través del qual vaig ensopegar amb el teu article... M'espero al cap de setmana per continuar amb el mapa, que demana el seu temps, ups!

I molta sort a la Marta Cid i a tots vosaltres des del Camp de Tarragona!!!

Comment by Valentí (Catarrà) (04/17/2007 22:00)

 

Afegeix un comentari
















Com se li diu al dia 25 de desembre: